Vilciena neveiksmes Hesē: Personāla trūkums rada lielas problēmas!

Vilciena neveiksmes Hesē: Personāla trūkums rada lielas problēmas!

Šonedēļ starp Wiesbaden un Koblenz ir milzīgas vilcienu neveiksmes. Pēc privātā dzelzceļa operatora teiktā, iemesli ir saistīti ar akūtu personāla trūkumu. Jo īpaši Rheingauline darbojas Reinas labajā pusē līdz piektdienai tikai vienu reizi stundā no plkst. 12:00. un plkst. 8:00 Deutsche Bahn skaidro, ka par saspringto personāla situāciju ir atbildīgs iepriekš minētais slimības atvaļinājums Oberlahnstein signāla kastē. Tā kā šī signāla kaste kontrolē visu vilciena darbību starp Wiesbaden un Niederlahnstein.

Atbildot uz situāciju, Deutsche Bahn jau ir veikusi pasākumus. Pašlaik jaunie darbinieki tiek aktīvi meklēti Oberlahnstein signāla kastē. Personāla departaments paļaujas uz reklāmas kampaņām, iknedēļas pretendentu dienām un pat "ātruma iepazīšanās formātiem", lai uzvarētu jauniešus. Turklāt apmācības spējas tika ievērojami paplašinātas, gadā gandrīz 2000 pārkvalificējoties un 850 jaunus praktikantus.

Personāla trūkuma praktiskā ietekme

Turpmāk Koblenz, kas ir tieša reakcija uz nestabilo personāla situāciju, pusi no visiem garajiem distances vilcieniem neizdosies. Deutsche Bahn mērķis ir palielināt gan uzņēmuma stabilitāti, gan stabilizēt personāla situāciju līdz 2025. gada beigām, lai nodrošinātu regulāru dzelzceļa satiksmi Reinas labajā pusē. Trīs jauni darbinieki pašlaik tiek iekļauti Oberlahnstein signāla kastē, kurai, domājams, pavasarī jāuzņemas darbs.

Problēma nav izolēta: Hesē bieži ir vilcienu kļūmes, jo nav aizņemtas signāla lielāka, kas norāda uz vispārēju kvalificētu darbinieku trūkumu vilcienu satiksmes kontroles starpā. Hesē tiek izmantoti 442 signāli, un demogrāfiskās pārmaiņas turpina reklamēt izaicinājumu, jo vairāk darbinieku aiziet pensijā nekā jauni speciālisti. Maiņu pakalpojumi un profesijas nezināmais ir preventīvs līdzeklis pret potenciālajiem praktikantiem.

Plašāka perspektīva

Kvalificētu darbinieku trūkums sabiedriskajā transportā ir galvenā tēma visā valstī. Vācijas transporta uzņēmumu asociācija (VDV) uzsver, ka katrs otrais transporta uzņēmums pēdējos gados ir ierobežojis braukšanu personāla apsvērumu dēļ. Šīs problēmas, ko pagātnē pastiprina politiski uzkrājumi, varētu apdraudēt klimata mērķu sasniegšanu līdz 2030. gadam. Nozarei katru gadu ir jāuzvar līdz 8000 autovadītājiem, lai apmierinātu pieaugošo vajadzību pēc autobusu un dzelzceļa piedāvājumiem.

2022. gadā 82 procenti transporta uzņēmumu nolīga vairāk darbinieku nekā iepriekšējā gadā, taču lielākais izaicinājums joprojām ir ceļojumu dienesta pozīciju okupācija. 77 procenti ziņo par pretendentu kvalifikācijas pasliktināšanos. VDV plāno uzlabot autobusu vadītāju darba profilu un piesaistīt jaunas mērķa grupas profesijai, saskaņā ar kuriem ir svarīgi modeļi un apmācības elastība tiek uzskatīti par svarīgiem pasākumiem.

Šīs norises parāda, ka situācija Deutsche Bahn un citu transporta uzņēmumu cilvēkresursu apgabalā ir ne tikai vietēja izaicinājums, bet arī daļa no visaptverošākas problēmas, kas varētu būtiski ietekmēt turpmāko mobilitāti Vācijā.