Жизнената гара на Геролщайн блести след обновяването - но къде са влаковете?

Жизнената гара на Геролщайн блести след обновяването - но къде са влаковете?

Жизнената станция на Геролщайн преживя цялостна модернизация и обновяване през последните месеци. Тези подобрения обаче са в сянката на продължаващите проблеми на железопътните връзки в региона. Според volksfreund Пътуващи Връзките с Геролщайн през юли 2021 г. се състоят. През 2023 г. имаше временни връзки, които можеха да се поддържат само за няколко месеца поради работата на електрификацията.

В момента пътешествениците разчитат на заместващи автобуси, които шофират от Триер до Геролщайн. Пътуващите от Кьолн също трябва да пътуват до Еускирхен с влак, преди да преминат към автобус до Геролщайн. Тези обстоятелства напрягат не само пътуващите, но и целия регион, който е силно засегнат от изолацията на движението. Край на тези ограничения в момента не се вижда.

Напредък в реконструкцията

Въпреки трудната ситуация, се използва възстановяването на железопътната връзка от Триер-Ехранг през Геролщайн до Кьолн. Тъй като gerolstein.de , работата трябва да бъде завършена до лятото 2023. Ulrike ludewig, проект на железопътната линия, е обявил, че е завършен до крайния път, е завършен до лятото на ulrike ludewig, проектът трябва да бъде завършен до лятото 2023. Ulrike Ludewig, Project of the ariblay, е обявил за това, че работата е включена до крайната линия, е приключила, че е завършена през лятото 2023. фаза. По -специално, разделът между Gerolstein и Nettersheim е засегнат от окончателната работа по реконструкция.

След като влаковете преминават от Триер до Геролщайн отново почти две години след наводнението, важно е да се подчертае, че последователните връзки с Кьолн ще бъдат достъпни само след приключване на работата по електрификацията. Електрификацията на маршрута на Айфел, която започна в края на май 2023 г., е сложно начинание. Има 300 километра нов проводник за шофиране и обширни корекции на песни, меки и мостове.

Бъдещи перспективи на електрификацията

Техническите изисквания за електрификация са амбициозни. Според плановете, дванадесет тунелни конструкции трябва да бъдат адаптирани към новите обстоятелства, за да се направи място за електрическите влакове и надземните линии. За захранването са положени около 280 километра кабели и 70 километра кабелни канали. За да се модернизират големия брой мостове и чрез блокички, се планират 170 структурни ремонти и корекции на 24 нива.

Проектът предвижда конструиране на мостове без централен стълб, за да се сведе до минимум риска от наводнения. Правните изключения трябва да позволят да се направи работата по -ефективна и да се насърчи електрификацията. Deutsche Bahn планира изграждането на десет железопътни текущи системи по маршрута на Eifel, за да се гарантира захранването. Понастоящем няма връзки между Геролщайн и Кал до юни 2025 г. и остава да видим кога ситуацията най -накрая ще се стабилизира.

Ситуацията в Геролщайн илюстрира предизвикателствата, пред които са изправени много железопътни проекти в Германия. В района на региона паралелните проекти ще бъдат частично планирани до 2035 г., като например електрификацията на различни маршрути, включително важната връзка с Euskirchen.