Gerolstein togstation skinner efter renovering - men hvor er togene?
Gerolstein togstation skinner efter renovering - men hvor er togene?
Gerolstein togstation har oplevet omfattende modernisering og renovering i de seneste måneder. Imidlertid er disse forbedringer i skyggen af de fortsatte problemer med jernbaneforbindelserne i regionen. I henhold til mængsler Forbindelser til Gerolstein i juli 2021 består. I 2023 var der midlertidige forbindelser, som kun kunne opretholdes i et par måneder på grund af elektrificeringsarbejdet.
I øjeblikket er rejsende afhængige af udskiftningsbusser, der kører fra Trier til Gerolstein. Rejsende fra Köln skal også rejse til Euskirchen med tog, før de skifter til en bus til Gerolstein. Disse omstændigheder anstrenger ikke kun pendlerne, men også hele regionen, der er hårdt påvirket af trafikisoleringen. En afslutning af disse begrænsninger er i øjeblikket ikke i syne.
Fremskridt i genopbygning
På trods af den vanskelige situation bruges restaureringen af jernbaneforbindelsen fra Trier-Ehrang via Gerolstein til Köln. As gerolstein.de , the work is to be completed by summer 2023. Ulrike Ludewig, project manager of the railway, has announced that the work is in the final fase. Især påvirkes afsnittet mellem Gerolstein og Nettersheim af det endelige rekonstruktionsarbejde.
Efter at tog går fra Trier til Gerolstein igen næsten to år efter oversvømmelsen, er det vigtigt at understrege, at de konsistente forbindelser til Köln først vil være tilgængelige, efter at elektrificeringsarbejdet er afsluttet. Elektrificeringen af EIFEL -ruten, der begyndte i slutningen af maj 2023, er en kompleks virksomhed. Der er 300 kilometer ny køretråd og omfattende justeringer af spor, bløde og broer.
Fremtidsudsigter for elektrificering
De tekniske krav til elektrificering er ambitiøse. I henhold til planerne skal tolv tunnelstrukturer tilpasses de nye omstændigheder for at give plads til de elektriske tog og hovedlinjerne. Cirka 280 kilometer kabler og 70 kilometer kabelkanaler er lagt til strømforsyningen. For at modernisere det høje antal broer og gennemgange planlægges 170 strukturelle renoveringer og justeringer af 24 niveausovergange.
Projektet indeholder bestemmelser om konstruktion af broer uden en midtersøjle for at minimere risikoen for oversvømmelse. Juridiske undtagelser bør gøre det muligt at gøre arbejdet mere effektivt og fremme elektrificering. Deutsche Bahn planlægger konstruktionen af ti jernbanestrømssystemer på EIFEL -ruten for at sikre strømforsyningen. I øjeblikket er der ingen togforbindelser mellem Gerolstein og Kall inden juni 2025, og det er tilbage at se, når situationen endelig vil stabilisere sig.
Situationen i Gerolstein illustrerer de udfordringer, som mange jernbaneprojekter står overfor i Tyskland. I området af regionen planlægges parallelle projekter delvist i 2035, såsom elektrificering af forskellige ruter, herunder den vigtige forbindelse til Euskirchen.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |