La estación de tren de Gerolstein brilla después de la renovación, pero ¿dónde están los trenes?
La estación de tren de Gerolstein brilla después de la renovación, pero ¿dónde están los trenes?
La estación de tren de Gerolstein ha experimentado una modernización y renovación integrales en los últimos meses. Sin embargo, estas mejoras están a la sombra de los problemas continuos de las conexiones ferroviarias en la región. De acuerdo con , los viajeros no pueden usar las nuevas facilidades, entonces los deventating inundating inundan los inundaciones de los inundaciones de los inundaciones de los que no pueden usar los viajeros, los viajeros no pueden usar las nuevas facilidades. Las conexiones con Gerolstein en julio de 2021 consisten. En 2023 hubo conexiones temporales, que solo se podían mantener durante unos meses debido al trabajo de electrificación.
Actualmente, los viajeros confían en los autobuses de reemplazo que conducen de Trier a Gerolstein. Los viajeros de Colonia también deben viajar a Euskirchen en tren antes de cambiar a un autobús a Gerolstein. Estas circunstancias forzan no solo a los viajeros, sino también a toda la región, que se ve gravemente afectada por el aislamiento del tráfico. El fin de estas restricciones actualmente no está a la vista.
progreso en la reconstrucción
A pesar de la difícil situación, se está utilizando la restauración de la conexión ferroviaria de Trier-Ehrang a través de Gerolstein a Colonia. AS gerolstein.de , el trabajo se completará por el verano 2023. En particular, la sección entre Gerolstein y Nettersheim se ve afectada por el trabajo de reconstrucción final.
Después de que los trenes van de Trier a Gerolstein nuevamente casi dos años después de la inundación, es importante enfatizar que las conexiones consistentes con Colonia solo estarán disponibles después de que se haya completado el trabajo de electrificación. La electrificación de la ruta Eifel, que comenzó a fines de mayo de 2023, es una empresa compleja. Hay 300 kilómetros de nuevo alambre de conducción y extensos ajustes a las pistas, suaves y puentes.
perspectivas futuras de electrificación
Los requisitos técnicos para la electrificación son ambiciosos. Según los planes, doce estructuras de túneles deben adaptarse a las nuevas circunstancias para dejar espacio para los trenes eléctricos y las líneas aéreas. Alrededor de 280 kilómetros de cables y 70 kilómetros de conductos de cables se colocan para la fuente de alimentación. Para modernizar el alto número de puentes y throughlets, se planifican 170 renovaciones estructurales y ajustes de 24 cruces de nivel.
El proyecto establece la construcción de puentes sin un pilar central para minimizar el riesgo de inundaciones. Las exenciones legales deberían hacer posible hacer que el trabajo sea más eficiente y promover la electrificación. Deutsche Bahn planea la construcción de diez sistemas de corriente ferroviaria en la ruta EIFEL para garantizar la fuente de alimentación. Actualmente no hay conexiones de trenes entre Gerolstein y Kall para junio de 2025, y queda por ver cuando la situación finalmente se estabilizará.
La situación en Gerolstein ilustra los desafíos que enfrentan muchos proyectos ferroviarios en Alemania. En el área de la región, los proyectos paralelos se planificarán parcialmente para 2035, como la electrificación de varias rutas, incluida la conexión importante con Euskirchen.
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