Gerolsteinin rautatieasema loistaa kunnostuksen jälkeen - mutta missä junat ovat?
Gerolsteinin rautatieasema loistaa kunnostuksen jälkeen - mutta missä junat ovat?
Gerolsteinin rautatieasema on kokenut kattavan nykyaikaistamisen ja kunnostuksen viime kuukausina. Nämä parannukset ovat kuitenkin alueen kiskoyhteyksien jatkuvien ongelmien varjossa. Volksfre-Discanter -suojelujen kanssa. Yhteydet Gerolsteiniin heinäkuussa 2021 koostuvat. Vuonna 2023 oli väliaikaisia yhteyksiä, joita voitiin ylläpitää vain muutaman kuukauden ajan sähköistämistyön takia.
Tällä hetkellä matkustajat luottavat korvaaviin linja -autoihin, jotka ajavat Trieristä Gerolsteiniin. Kölnin matkustajien on myös matkustettava Euskircheniin junalla ennen siirtymistä bussiin Gerolsteiniin. Nämä olosuhteet rasittavat työmatkalaisten lisäksi myös koko aluetta, johon liikenteen eristys vaikuttaa vakavasti. Näiden rajoitusten loppu ei ole tällä hetkellä näkyvissä.
Rekonstruktion edistyminen
Huolimatta vaikeasta tilanteesta, käytetään rautatieyhteyden palauttamista Trier-Eehrangista Gerolsteinin kautta Kölniin. Kuten gerolstein.de , työ on saatu päätökseen kesäksi 2023. Erityisesti lopullinen jälleenrakennustyö vaikuttaa Gerolsteinin ja Nettersheimin väliseen osaan.
Kun junat siirtyvät Trieristä Gerolsteiniin jälleen melkein kaksi vuotta tulvan jälkeen, on tärkeää korostaa, että jatkuvat yhteydet Kölniin on saatavana vasta sen jälkeen, kun sähköistystyö on saatu päätökseen. Toukokuun lopussa 2023 alkaneen eIfel -reitin sähköistäminen on monimutkainen yritys. Uutta ajojohtoa on 300 kilometriä ja raidat, pehmeät ja sillat.
sähköistyksen tulevaisuudennäkymät
Sähköistämistä koskevat tekniset vaatimukset ovat kunnianhimoisia. Suunnitelmien mukaan kaksitoista tunnelirakennetta on mukautettava uusiin olosuhteisiin, jotta saadaan tilaa sähköjunille ja ylälinjoille. Noin 280 kilometriä kaapeleita ja 70 kilometriä kaapelikanavia asetetaan virransyöttöön. Siltojen ja läpikulkujen suuren määrän nykyaikaistamiseksi suunnitellaan 170 rakenteellista peruskorjausta ja 24 tason risteyksen säätöjä.
Projektissa säädetään siltojen rakentamisesta ilman keskipylvästä tulvan riskin minimoimiseksi. Oikeudellisten poikkeusten tulisi tehdä työstä tehokkaampi ja sähköistämisen edistäminen. Deutsche Bahn suunnittelee kymmenen rautatievirtajärjestelmän rakentamista Eifel -reitille virtalähteen varmistamiseksi. Tällä hetkellä Gerolsteinin ja Kallin välillä ei ole junayhteyksiä kesäkuuhun 2025 mennessä, ja on vielä nähtävissä, kun tilanne lopulta vakautuu.
Gerolsteinin tilanne kuvaa haasteita, joita monet rautatieprojektit kohtaavat Saksassa. Alueen alueella rinnakkaisprojektit suunnitellaan osittain vuoteen 2035 mennessä, kuten erilaisten reittien sähköistäminen, mukaan lukien tärkeä yhteys Euskircheniin.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |