Gara de tren Gerolstein strălucește după renovare - dar unde sunt trenurile?

Gara de tren Gerolstein strălucește după renovare - dar unde sunt trenurile?

Gara Gerolstein a cunoscut o modernizare și o renovare cuprinzătoare în ultimele luni. Cu toate acestea, aceste îmbunătățiri sunt la umbra problemelor continue ale conexiunilor feroviare din regiune. According to Volksfreund , travelers cannot use the fresh facilities, since since the devastating flood disaster no train connections constă în Gerolstein în iulie 2021. În 2023 au existat conexiuni temporare, care ar putea fi menținute doar câteva luni din cauza lucrărilor de electrificare.

În prezent, călătorii se bazează pe autobuzele de înlocuire care conduc de la Trier la Gerolstein. Călătorii de la Köln trebuie să călătorească și la Euskirchen cu trenul înainte de a trece la un autobuz spre Gerolstein. Aceste circumstanțe se încordează nu numai navetiștii, ci și întreaga regiune, care este grav afectată de izolarea traficului. În prezent, un sfârșit al acestor restricții nu este la vedere.

progres în reconstrucție

În ciuda situației dificile, se folosește restaurarea conexiunii feroviare de la Trier-Ehrang prin Gerolstein la Köln. Ca Gerolstein.de , lucrarea va fi finalizată până la vara 2023. fază. În special, secțiunea dintre Gerolstein și Nettersheim este afectată de lucrările finale de reconstrucție.

După ce trenurile merg de la Trier la Gerolstein din nou la aproape doi ani de la inundație, este important să subliniem că conexiunile consistente cu colonia vor fi disponibile numai după finalizarea lucrărilor de electrificare. Electrificarea rutei EIFEL, care a început la sfârșitul lunii mai 2023, este o întreprindere complexă. Există 300 de kilometri de sârmă nouă de conducere și ajustări extinse la piste, moi și poduri.

perspective viitoare de electrificare

Cerințele tehnice pentru electrificare sunt ambițioase. Conform planurilor, douăsprezece structuri de tunel trebuie adaptate la noile circumstanțe pentru a face loc trenurilor electrice și liniilor aeriene. Aproximativ 280 de kilometri de cabluri și 70 de kilometri de conducte de cablu sunt depuse pentru sursa de alimentare. Pentru a moderniza numărul mare de poduri și principale, sunt planificate 170 de renovări structurale și ajustări ale 24 de treceri la nivel de 24.

Proiectul prevede construirea de poduri fără un pilon de centru pentru a minimiza riscul de inundații. Scutirile legale ar trebui să facă posibilă eficientizarea lucrărilor și promovarea electrificării. Deutsche Bahn planifică construcția a zece sisteme de curent feroviar pe ruta EIFEL pentru a asigura alimentarea cu energie electrică. În prezent, nu există conexiuni de tren între Gerolstein și Kall până în iunie 2025 și rămâne de văzut atunci când situația se va stabiliza în cele din urmă.

Situația din Gerolstein ilustrează provocările cu care se confruntă multe proiecte feroviare în Germania. În zona regiunii, proiectele paralele vor fi parțial planificate până în 2035, cum ar fi electrificarea diferitelor rute, inclusiv conexiunea importantă cu Euskirchen.