Po renovácii svieti vlaková stanica Gerolstein - ale kde sú vlaky?
Po renovácii svieti vlaková stanica Gerolstein - ale kde sú vlaky?
Vlasová stanica Gerolstein zaznamenala v posledných mesiacoch komplexnú modernizáciu a renováciu. Tieto vylepšenia sú však v tieni pokračujúcich problémov železničných spojení v regióne. Podľa Volksfreund do Gerolsteina v júli 2021 pozostáva. V roku 2023 existovali dočasné spojenia, ktoré bolo možné udržiavať iba niekoľko mesiacov v dôsledku elektrifikácie.
V súčasnosti sa cestujúci spoliehajú na náhradné autobusy, ktoré jazdia z Trier do Gerolstein. Cestovatelia z Kolína musia tiež cestovať do Euskirchen vlakom pred prechodom na autobus do Gerolsteinu. Tieto okolnosti napájajú nielen dochádzajúci, ale aj celý región, ktorý je vážne ovplyvnený izoláciou dopravy. Koniec týchto obmedzení v súčasnosti nie je v dohľade.
Pokrok v rekonštrukcii
Napriek zložitej situácii sa používa obnovenie železničného spojenia z Trier-Ehrang cez Gerolstein do Kolína. AS fáza. Najmä časť medzi Gerolsteinom a Nettersheim je ovplyvnená konečnými rekonštrukčnými prácami.
Po tom, čo vlaky prechádzajú z Trier do Gerolsteina, opäť takmer dva roky po povodni, je dôležité zdôrazniť, že konzistentné spojenia s Kolínou budú k dispozícii až po dokončení elektrifikácie. Elektrifikácia trasy Eifel, ktorá sa začala na konci mája 2023, je komplexným záväzkom. K dispozícii je 300 kilometrov nového vodiča a rozsiahle úpravy tratí, mäkkých a mostov.
Budúce vyhliadky na elektrifikáciu
Technické požiadavky na elektrifikáciu sú ambiciózne. Podľa plánov musí byť dvanásť tunelových štruktúr prispôsobených novým okolnostiam, aby sa vytvoril priestor pre elektrické vlaky a nadzemné vedenia. Na napájanie je položené okolo 280 km káblov a 70 km káblových kanálikov. Za účelom modernizácie vysokého počtu mostov a priechodov sa plánuje 170 štrukturálnych renovácie a úprav 24 úrovní prechodov.
Projekt poskytuje výstavbu mostov bez stredného stĺpu, aby sa minimalizovalo riziko záplavy. Právne výnimky by mali umožniť zefektívnenie práce a podporovať elektrifikáciu. Deutsche Bahn plánuje výstavbu desiatich železničných prúdových systémov na trase Eifel, aby sa zabezpečilo napájanie. V súčasnosti neexistujú žiadne vlakové spojenia medzi Gerolsteinom a Kallom do júna 2025 a zostáva sa vidieť, keď sa situácia konečne stabilizuje.
Situácia v Gerolsteine ilustruje výzvy, ktorým v Nemecku čelí mnoho železničných projektov. V oblasti regiónu budú paralelné projekty čiastočne plánované do roku 2035, napríklad elektrifikácia rôznych trás vrátane dôležitého spojenia s Euskirchenom.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |