Železniška postaja Gerolstein sije po prenovi - toda kje so vlaki?

Železniška postaja Gerolstein sije po prenovi - toda kje so vlaki?

Železniška postaja Gerolstein je v zadnjih mesecih doživela celovito posodobitev in prenovo. Vendar so te izboljšave v senci nenehnih težav železniških povezav v regiji. Po

Trenutno se popotniki zanašajo na nadomestne avtobuse, ki se vozijo od Trier do Gerolsteina. Popotniki iz Kölna morajo z vlakom potovati tudi v Eskirchen, preden se preklopijo na avtobus v Gerolstein. Te okoliščine obremenjujejo ne le potnike, ampak tudi celotno regijo, na katero močno vpliva izolacija prometa. Konec teh omejitev trenutno ni na vidiku.

Kljub težkim razmeram se uporablja obnova železniške povezave od Trier-Ehranga prek Gerolsteina do Kölna. Kot Gerolstein.de je delo, ki ga je treba dokončati, poleti 2023. Ulrike LUDEWIG, Ulrike LUDEWIG, Ulrike LUDEWIG, Ulrike, Ulrike LUDEWIG, Ulrike LUDEWIG, Ulrike LUDEWIG, ULRIKE LUDEWIG. faza. Zlasti na odsek med Gerolsteinom in Nettersheimom vpliva končno obnova.

Ko vlaki prehajajo iz Trier v Gerolstein, skoraj dve leti po poplavi, je pomembno poudariti, da bodo dosledne povezave s Köln na voljo šele po zaključku elektrifikacijskega dela. Elektrifikacija poti Eifel, ki se je začela konec maja 2023, je kompleksno podvig. Obstaja 300 kilometrov nove gonilne žice in obsežne prilagoditve tirov, mehkih in mostov.

prihodnje možnosti za elektrifikacijo

Tehnične zahteve za elektrifikacijo so ambiciozne. V skladu z načrti je treba dvanajst tunelskih struktur prilagoditi novim okoliščinam, da bi lahko naredili prostor za električne vlake in nadzemne linije. Za napajanje je položenih približno 280 kilometrov kablov in 70 kilometrov kabelskih kanalov. Za posodobitev velikega števila mostov in krogov je načrtovanih 170 strukturnih obnovitve in prilagoditev 24 nivojnih prehodov.

Projekt zagotavlja gradnjo mostov brez sredinskega stebra, da zmanjša tveganje za poplavo. Pravne izjeme bi morale omogočiti učinkovitejše delo in spodbujati elektrifikacijo. Deutsche Bahn načrtuje gradnjo desetih železniških tokovnih sistemov na poti Eifel, da bi zagotovil napajanje. Trenutno do junija 2025 ni povezav z železnimi povezavami med Gerolsteinom in Kallom in še ni treba videti, ko se bodo razmere končno stabilizirale.

Razmere v Gerolsteinu ponazarjajo izzive, s katerimi se srečujejo številni železniški projekti v Nemčiji. Na območju regije bodo vzporedni projekti delno načrtovani do leta 2035, na primer elektrifikacija različnih poti, vključno s pomembno povezavo z Eskirchenom.