Křížení úrovně Bülsestrasse v Gelsenkirchen: úplné uzavření a odklony!

Křížení úrovně Bülsestrasse v Gelsenkirchen: úplné uzavření a odklony!

Od 2. května 2025 bude úroveň přechodu na Bülsestrasse v GelsenKirchen zcela uzavřena kvůli rozsáhlým opravným pracím pro motorizovaný provoz. Chodci však mohou i nadále používat přechod. Pro řidiče to znamená, že si musíte vybrat alternativní trasy, abyste obcházeli staveniště. Odklony v jednom směru vedou nad Nordringem, Dorstenerem Straße a Feldhauserem Straße, zatímco v opačném směru Nordring, Konrad-Adenauer-Allee, Bülser Straße, Nienkampstraße a Feldhauser Straße. Kompletní blokování má být udržováno do 27. května 2025 a bude doprovázeno dalšími opatřeními, která přinesou poloviční blokování jižního Bülsestrasse od 12. května, během kterého je odchod možný pouze ze Zweckler Strasse.

Účinky na veřejnou dopravu by také neměly být podceňovány. Řada sběrnice 247 je odkloněna a několik zastávek je zrušeno. „Lemgoer Str.“ Jsou ovlivněny zastávky. (ve směru Gebuer), „Honigmannstraße“, „forstweg“, „Bärenkampa Straße“ a „Gerhart-Hauptmann-Straße“. Alternativně mohou cestující používat zastávky „Lemgoer Straße“ (směrem k Scholven) a „Dorstener Straße“. Tyto změny mají za následek kontext řady infrastrukturních prací, které se v současné době provádějí v Gelsenkirchen a v okolí.

Renovace vlakových nádraží a stavební práce

Deutsche Bahn také oznámila stavební činnosti na vlakových stanicích GelsenKirchen Buer-Nord a Herten-Westerholt pro květen 2025. Tato práce je součástí komplexnějšího plánu renovace, který zahrnuje také instalaci systémů pro výtahy a monitory po dokončení platforem. Plánovaná přestávka na blokování této práce se rozprostírá od 2. do 23. května 2025. Další staveniště je plánováno na kabelové práce na stanici v listopadu 2025.

Modernizace jsou součástí probíhajícího programu infrastruktury Deutsche Bahn, jehož cílem je výrazně zlepšit železniční infrastrukturu do roku 2030. Tento program zahrnuje rekonstrukci více než 2 000 kilometrů stop a 2 000 měkkých, stejně jako 150 mostu a 1 000 vlakových stanic, které mají být optimalizovány v oblasti kapacity a kvality. Generální ředitel společnosti DB Infrago AG, Dr. Philipp Nagl zdůrazňuje, že investice do infrastruktury jsou cíleným postupem pro posílení veřejné dopravy. Investice ve výši přibližně 16,4 miliardy EUR jsou plánovány na rok 2024 za účelem stabilizace obecných provozních procesů a ke zlepšení dostupnosti.

Komplexní projekty infrastruktury

Program infrastruktury zahrnuje nejen modernizaci vlakových stanic v městských oblastech, jako jsou Gelsenkirchen a Herten, ale také měří v méně zalidněných regionech. Digitální signální boxy se mají v rámci těchto strategií rozšířit, přičemž první digitální signální box v Donauwörthu je v provozu od března 2024. Tento pokrok je součástí komplexního plánu, který odhaduje celkem 355 menších a středně velkých opatření pro zlepšení kvality do konce roku 2030.