Bülsestrasse Επίπεδο διασταύρωση στο Gelsenkirchen: Πλήρες κλείσιμο και εκτροπές!

Bülsestrasse Επίπεδο διασταύρωση στο Gelsenkirchen: Πλήρες κλείσιμο και εκτροπές!

Από τις 2 Μαΐου 2025, το επίπεδο που διασχίζει το Bülsestrasse στο Gelsenkirchen θα είναι εντελώς κλειστό λόγω εκτεταμένων εργασιών επισκευής για μηχανοκίνητη κυκλοφορία. Ωστόσο, οι πεζοί μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τη μετάβαση. Για τους οδηγούς, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να επιλέξετε εναλλακτικές διαδρομές για να παρακάμψετε το εργοτάξιο. Οι εκτροπές προς μία κατεύθυνση οδηγούν πάνω από το Nordring, τον Dorstener Straße και τον Feldhauser Straße, ενώ προς την άλλη κατεύθυνση Nordring, Konrad-Adenauer-Allee, Bülser Straße, Nienkampstraße και Feldhauser Straße. Το πλήρες αποκλεισμό πρέπει να διατηρηθεί μέχρι τις 27 Μαΐου 2025 και θα συνοδεύεται από περαιτέρω μέτρα που θα φέρουν μισό μπλοκάρισμα του νότιου Bülsestrasse από τις 12 Μαΐου, κατά τη διάρκεια του οποίου η έξοδος είναι δυνατή μόνο από το Zweckler Strasse.

Οι επιπτώσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες δεν πρέπει επίσης να υποτιμηθούν. Η γραμμή του λεωφορείου 247 εκτρέπεται και ακυρώνεται αρκετές στάσεις. Το "Lemgoer Str". Επηρεάζονται οι στάσεις. (προς την κατεύθυνση του Gebuer), "Honigmannstraße", "Forstweg", "Bärenkampa Straße" και "Gerhart-Hauptmann-Straße". Εναλλακτικά, οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις στάσεις "Lemgoer Straße" (προς το Scholven) και το "Dorstener Straße". Αυτές οι αλλαγές οδηγούν στο πλαίσιο μιας σειράς έργων υποδομής που πραγματοποιούνται επί του παρόντος στο Gelsenkirchen και στη γύρω περιοχή.

Ανακαίνιση του σιδηροδρομικού σταθμού και εργασίες κατασκευής

Η Deutsche Bahn ανακοίνωσε επίσης κατασκευαστικές δραστηριότητες στο Gelsenkirchen Buer-Nord και στο Herten-Westerholt Stations για το Μάιο του 2025. Το έργο αυτό αποτελεί μέρος ενός πιο ολοκληρωμένου σχεδίου ανακαίνισης, το οποίο περιλαμβάνει επίσης την εγκατάσταση συστημάτων για ανελκυστήρες και οθόνες μετά την ολοκλήρωση των πλατφορμών. Το προγραμματισμένο διάλειμμα αποκλεισμού για αυτό το έργο εκτείνεται από τις 2 έως τις 23 Μαΐου.

Οι εκσυγχρονισμοί αποτελούν μέρος του συνεχιζόμενου προγράμματος υποδομής του Deutsche Bahn, το οποίο στοχεύει να βελτιωθεί σημαντικά η σιδηροδρομική υποδομή μέχρι το 2030. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της DB Infrago AG, ο Δρ Philipp Nagl υπογραμμίζει ότι οι επενδύσεις στην υποδομή είναι μια στοχοθετημένη διαδικασία για την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών. Οι επενδύσεις περίπου 16,4 δισ. Ευρώ σχεδιάζονται για το 2024 για τη σταθεροποίηση των γενικών διαδικασιών λειτουργίας και τη βελτίωση της προσβασιμότητας.

Περιεκτικά έργα υποδομής

Το πρόγραμμα υποδομής δεν περιλαμβάνει μόνο τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών σταθμών σε αστικές περιοχές όπως το Gelsenkirchen και το Herten, αλλά και τα μέτρα σε λιγότερο πυκνοκατοικημένες περιοχές. Τα ψηφιακά κουτιά σήματος πρέπει να επεκταθούν ως μέρος αυτών των στρατηγικών, με το πρώτο ψηφιακό κουτί σήματος στο Donauwörth να λειτουργεί από τον Μάρτιο του 2024. Η πρόοδος αυτή αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου που εκτιμά συνολικά 355 μικρότερα και μέτρα μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας στο υπάρχον δίκτυο μέχρι το τέλος του 2030. Συνοπτικά, μπορεί να φανεί ότι οι κατασκευαστικές εργασίες στο Gelsenkirchen δεν πραγματοποιούνται μεμονωμένα, αλλά αντιπροσωπεύουν μια ολοκληρωμένη βελτιστοποίηση της υποδομής της κυκλοφορίας, η οποία θα έχει τοπικά και εθνικά αποτελέσματα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τόσο οι χρήστες του δρόμου όσο και οι ταξιδιώτες καλούνται στις δημόσιες συγκοινωνίες για να ενημερώσουν τον εαυτό τους για τις αλλαγές και να χρησιμοποιήσουν εναλλακτικές διαδρομές.