Bülssestrasse Crossing à Gelsenkirchen: fermeture complète et détournement!

Bülssestrasse Crossing à Gelsenkirchen: fermeture complète et détournement!

À partir du 2 mai 2025, la traversée de niveau sur Bülssestrasse à Gelsenkirchen sera complètement fermée en raison de nombreux travaux de réparation pour le trafic motorisé. Cependant, les piétons peuvent continuer à utiliser la transition. Pour les conducteurs, cela signifie que vous devez choisir des itinéraires alternatifs pour contourner le chantier de construction. Les diversions en une direction conduisent sur Nordring, Dorsner Straße et Feldhauser Straße, tandis que dans l'autre sens Nordring, Konrad-Adenauer-Alee, Bülser Straße, Nienkampstraße et Feldhauser Straße. Le blocage complet doit être maintenu d'ici le 27 mai 2025 et s'accompagnera de nouvelles mesures qui apporteront un blocage à moitié facteur du sud de Bülssestrasse à partir du 12 mai, au cours de laquelle la sortie n'est possible que de la strasse de Zweckler.

Les effets sur les transports publics ne doivent pas non plus être sous-estimés. La ligne de bus 247 est détournée et plusieurs arrêts sont annulés. Le «Lemgoer Str». Les arrêts sont affectés. (En direction de Gebuer), "Honigmannstraße", "Forstweg", "Bärenkampa Straße" et "Gerhart-Hauptmann-Straße". Alternativement, les passagers peuvent utiliser les arrêts «Lemgoer Straße» (vers Scholven) et «Dorsner Straße». Ces changements entraînent le contexte d'une série d'œuvres d'infrastructure qui sont actuellement réalisées à Gelsenkirchen et dans les environs.

Rénovations de la gare et travaux de construction

Deutsche Bahn a également annoncé des activités de construction aux gares de Gelsenkirchen Buer-Nord et Herten-Westerholt pour mai 2025. Le travail se concentre sur le renouvellement des deux plates-formes extérieures de Herten-Westerholt, qui comprend une longueur de 150 mètres. Ce travail fait partie d'un plan de rénovation plus complet, qui comprend également l'installation de systèmes pour les ascenseurs et les moniteurs après l'achèvement des plates-formes. La pause de blocage prévue pour ces travaux s'étend du 2 au 23 mai 2025. Un autre chantier de construction est prévu pour les travaux de câble à la gare en novembre 2025.

Les modernisations font partie du programme d'infrastructure en cours de Deutsche Bahn, qui vise à améliorer considérablement l'infrastructure ferroviaire d'ici 2030. Ce programme comprend la rénovation de plus de 2 000 kilomètres de voies et de 2 000 soft, ainsi que 150 ponts et 1 000 stations de train, qui doivent être optimisées en termes de capacité et de qualité. Le PDG de DB Infrago AG, le Dr Philipp Nagl, souligne que les investissements dans l'infrastructure sont une procédure ciblée pour renforcer les transports publics. Des investissements d'environ 16,4 milliards d'euros sont prévus pour 2024 pour stabiliser les processus d'exploitation généraux et améliorer l'accessibilité.

Projets d'infrastructure complets

Le programme d'infrastructure comprend non seulement la modernisation des gares dans les zones urbaines telles que Gelsenkirchen et Herten, mais mesures également dans des régions moins peuplées. Les boîtes de signal numériques doivent être élargies dans le cadre de ces stratégies, la première boîte de signal numérique à Donauwörth étant en opération depuis mars 2024. Ces progrès font partie d'un plan complet qui estime un total de 355 mesures plus petites et moyennes pour une amélioration de la qualité dans le réseau existant d'ici la fin de 2030.