Brunsbecke Brunsbecke: ¡La renovación se retrasa nuevamente!
Brunsbecke Brunsbecke: ¡La renovación se retrasa nuevamente!
El Talbrücke Brunsbecke en el A45 cerca de Hagen está en un estado preocupante. De acuerdo con ruhr24 , el puente se construyó y se construyó 544 metros. En la década de 1970, y fue construido en la década de 1970 construido como un "puente hermano" para el puente del valle ya soplado en Rahmede cerca de Lüdenscheid. Ambos puentes tienen debilidades estructurales similares. El "Monitor de puente" de la Cámara de Comercio e Industria de NRW clasifica el Puente Brunsbecke como uno de los 2,000 puentes en el Norte de Rinfalia con una condición grave.
El ministro de Transporte, Oliver Krischer, ha reconocido públicamente las dificultades y enfatizó que el nuevo edificio de reemplazo del Brunsbecke se planeó originalmente para 2019. Debido a varios retrasos, esto ahora debe terminar durante 2026. Hasta el día de hoy, el puente solo se mantuvo mediante las medidas de reforzación y es monitoreado constantemente por un ducto asamb gran cantidad a los cambios en el tiempo bueno.
Consecuencias graves del cierre de un puente
Una falla repentina del puente Brunsbecke tendría graves efectos en el tráfico. En el caso de un cierre completo de la A45, el tráfico tendría que ser desviado al Volmetal a través del B54, lo que daría como resultado cargas considerables tanto para los residentes como para el tráfico de mercancías.
El destino del puente Brunsbecke está estrechamente relacionado con el del Puente del Valle Rahmeed, que se cerró en diciembre de 2021 debido al daño masivo y se explotó en mayo de 2023. Como Come, no hubo medidas para reparar o construir el rahmen, a pesar de que se colocaron actos de planificación previos.
- El Brunsbecke y Rahmede recibieron el grado estatal 3.0 (no suficiente) durante el último examen.
- El Autobahn GmbH ahora está planeando una revisión y posiblemente también una nueva planificación del nuevo edificio Brunsbecke.
- La aprobación para la nueva construcción de Brunsbecke se otorgó en 2018, pero el progreso se ha estado estancando desde entonces.
Los retrasos fueron justificados en parte por Autobahn GmbH con investigaciones en el suelo en profundidad, que los expertos consideran indicado por expertos. El abogado Ralf Leinemann señaló problemas de comunicación interna o que los fabricantes de decisiones conscientes que retrasaron el proyecto.
Ofensiva de infraestructura en North Rhine-Westfalia
En el contexto de estos desafíos, el Rinfalia del Norte del Norte se basa en una ofensiva de renovación integral llamada "Infraestructura callejera del Norte-Westfalia". Como parte de esta iniciativa, un total de 400 puentes se renovarán o reconstruirán para 2034. Los métodos innovadores de construcción rápida deberían ayudar a acortar considerablemente los tiempos de planificación y construcción, como en un informe de nordrhein-westfalenLa necesidad de una infraestructura funcional se está volviendo cada vez más importante para la población y la economía de la región. El Ministro de Transporte, Krischer ha enfatizado que este proyecto también incluye medidas para combatir la escasez de trabajadores calificados y una publicación transparente de datos estatales. Este año, 51 medidas de construcción de puentes en NRW se implementarán con un volumen total de 160 millones de euros.
En general, el caso del Talbrücke Brunsbecke muestra que es urgentemente necesario invertir en la infraestructura de transporte y remediar rápidamente los defectos existentes. Los desafíos en el área de renovación de puentes son diversos, pero con la planificación e implementación adecuadas, el futuro de las calles en el norte de Rhine-Westfalia podría mejorarse significativamente.
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