Bridge Brunsbecke vaarassa: kunnostaminen viivästyy jälleen!

Veröffentlicht:

Von:

Brunsbecke -silta lähellä Hagenia NRW: ssä on vaikeuksissa. Uusi rakennus on suunniteltu vuodelle 2026 liikenteen ja asukkaiden lievittämiseksi.
Brunsbecke -silta lähellä Hagenia NRW: ssä on vaikeuksissa. Uusi rakennus on suunniteltu vuodelle 2026 liikenteen ja asukkaiden lievittämiseksi. (Symbolbild/ANAG)

Talbrücke Brunsbecke A45: llä lähellä Hagenia on huolestuttavassa tilassa. RUHR24 1970 -luvulla rakennettu ja se rakennettiin 1970 -luvulla "sisarilta" jo Blown -Out Valley -siltaan Rahmedessa lähellä Lüdenscheidiä. Molemmilla sillalla on samanlaiset rakenteelliset heikkoudet. NRW: n kauppakamarin "Bridge Monitor" luokittelee Brunsbecke-sillan yhtenä Pohjois-Rein-Westfalian 2000 siltaalla, jolla on vakava tila.

Kuljetusministeri Oliver Krischer on julkisesti tunnustanut vaikeudet ja korostanut, että Brunsbecken korvaava uusi rakennus oli alun perin suunniteltu vuodelle 2019. Useiden viivästysten vuoksi tämä on nyt lopetettava vuodelle 2026. Tähän päivään mennessä silta ylläpidettiin vain vahvistamalla toimenpiteitä ja sitä seurataan jatkuvasti kokoonpanokerrosta.

Sillan sulkemisen vakavat seuraukset

Brunsbecken sillan äkillisellä epäonnistumisella olisi vakavia vaikutuksia liikenteeseen. Jos A45 sulkeutuu täydellisesti, liikenne olisi ohjattava Volmetaliin B54: n kautta, mikä johtaisi huomattaviin kuormituksiin sekä asukkaille että tavaraliikenteelle.

Brunsbecke -sillan kohtalo liittyy läheisesti Rahmeed Valley -sillan kohtaloon, joka suljettiin joulukuussa 2021 massiivisten vaurioiden vuoksi ja räjäytettiin toukokuussa 2023. Kuten come-on, ei ollut toimenpiteitä korjata tai rakentaa Rahmenia, AD Acta oli sijoitettu.

  • Brunsbecke ja Rahmede saivat valtion luokan 3.0 (ei riittävä) viimeisen tutkimuksen aikana.
  • Autobahn GmbH suunnittelee nyt tarkistusta ja mahdollisesti myös Brunsbecken uuden rakennuksen uuden suunnittelun.
  • Uuden Brunsbecken rakentamisen hyväksyntä myönnettiin vuonna 2018, mutta siitä lähtien edistyminen on ollut pysähtymistä.

Autobahn GmbH perusteltiin viivästyksiä osittain syvyyden maaperän tutkimuksilla, joita asiantuntijat pitävät itsenäisyyden. Lakimies Ralf Leinemann huomautti sisäisiä viestintäongelmia tai tietoisia päätöksentekijöitä, jotka viivästyttivät hanketta.

infrastruktuurin hyökkäys Pohjois-Rein-Westfaliassa

Näiden haasteiden taustalla North Rhine-Westfalia riippuu kattavasta kunnostushyökkäyksestä, jota kutsutaan "katuinfrastruktuuriin Pohjois-Rein-Westfalia". Osana tätä aloitetta yhteensä 400 siltaa on kunnostettava tai rakennettava uudelleen vuoteen 2034 mennessä. Innovatiivisten nopean rakennusmenetelmän pitäisi auttaa lyhentämään suunnittelu- ja rakennusaikoja huomattavasti, kuten Nordrhein-Westfalen

Funktionaalisen infrastruktuurin tarve on yhä tärkeämpi väestölle ja alueen talouteen. Liikenneministeri Krischer on korostanut, että tämä hanke sisältää myös toimenpiteet ammattitaitoisten työntekijöiden puutteen torjumiseksi ja avoimen valtion tietojen julkaisemisen. Tänä vuonna 51 sillan rakennustoimenpide NRW: ssä toteutetaan yhteensä 160 miljoonan euron kokonaismäärällä.

Kaiken kaikkiaan Talbrücke Brunsbecken tapaus osoittaa, että on kiireellisesti välttämätöntä investoida kuljetusinfrastruktuuriin ja korjata nykyiset puutteet nopeasti. Sillan peruskorjauksen haasteet ovat monipuolisia, mutta oikean suunnittelun ja toteuttamisen myötä Pohjois-Rein-Westfalian kadujen tulevaisuus voisi parantaa huomattavasti.

Details
Quellen