Bridge Brunsbecke em perigo: a reforma está atrasada novamente!
Bridge Brunsbecke em perigo: a reforma está atrasada novamente!
O Talbrücke Brunsbecke no A45 perto de Hagen está em um estado preocupante. De acordo com ruhr24) A década de 1970, e foi construída na década de 1970 construída como uma "ponte irmã" para a ponte do Valley já soprada em Rahmede, perto de Lüdenscheid. Ambas as pontes têm fraquezas estruturais semelhantes. O "Monitor de Bridge" da Câmara de Comércio e da Indústria da NRW classifica a Ponte Brunsbecke como uma das 2.000 pontes no norte da Reno-Pestfália com uma condição grave.
O ministro dos Transportes, Oliver Krischer, reconheceu publicamente as dificuldades e enfatizou que o novo edifício substituto do Brunsbecke foi originalmente planejado para 2019. Devido a vários atrasos, agora isso deve ser rescindido para 2026. Até hoje, a ponte foi mantida apenas em medidas de reforço e é constantemente monitorada por uma assembléia, para que a Bridge seja boa para o que é um tempo de alterações.conseqüências sérias de um fechamento de ponte
Uma falha repentina da ponte Brunsbecke teria efeitos sérios no tráfego. No caso de um fechamento completo da A45, o tráfego teria que ser desviado para o Volmetal através do B54, o que resultaria em cargas consideráveis para os residentes e para o tráfego de mercadorias.
O destino da ponte Brunsbecke está intimamente ligado ao da ponte Rahmeed Valley, que foi fechado em dezembro de 2021 devido a danos maciços e foi explodido em maio de 2023. Como Come, não houve medidas para reparar ou recrutar o Rahmen
- Os Brunsbecke e Rahmede receberam o estado do estado 3.0 (não suficientes) durante o último exame.
- O Autobahn GmbH agora está planejando uma revisão e possivelmente também um novo planejamento do novo edifício Brunsbecke.
- A aprovação para a New Brunsbecke Construction foi concedida em 2018, mas o progresso está parado desde então.
Os atrasos foram parcialmente justificados por Autobahn GmbH com investigações de solo, que são consideradas indubriculares por especialistas. O advogado Ralf Leinemann apontou problemas internos de comunicação ou tomadores de decisão consciente que atrasaram o projeto.
ofensiva de infraestrutura na Reno-Westphalia do Norte
No contexto desses desafios, o norte da Reno-Pestfália depende de uma ofensiva abrangente de renovação chamada "Infraestrutura de rua North Rhine-Westphalia". Como parte desta iniciativa, um total de 400 pontes deve ser reformado ou reconstruído até 2034. Métodos inovadores de construção rápida devem ajudar a reduzir consideravelmente os tempos de planejamento e construção, como em um relatório do nordrhein-westfalenA necessidade de uma infraestrutura funcional está se tornando cada vez mais importante para a população e a economia da região. O Ministro dos Transportes Krischer enfatizou que este projeto também inclui medidas para combater a escassez de trabalhadores qualificados e uma publicação transparente de dados do estado. Este ano, 51 medidas de construção de pontes na NRW serão implementadas com um volume total de 160 milhões de euros.
No geral, o caso do Talbrücke Brunsbecke mostra que é urgentemente necessário investir na infraestrutura de transporte e remediar rapidamente defeitos existentes. Os desafios na área de reforma de pontes são diversos, mas com o planejamento e implementação certos, o futuro das ruas na Reno-Westphalia do Norte pode ser significativamente melhorado.
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