Bridge Brunsbecke v Hagen: Rekonstrukce nebo uzavření ohrožuje!

Bridge Brunsbecke v Hagen: Rekonstrukce nebo uzavření ohrožuje!

Talbrücke Brunsbecke na A45 poblíž Hagen čelí kritické situaci kvůli jeho věku a vážným strukturálním vadám. S délkou 534 metrů je to jeden z nejdůležitějších mostů v severním Rýně-Westphalii a byl postaven v 70. letech. Jejich stav je tak vážný, že se jedná o jeden z 2 000 mostů v Severním Rýně-Westphalii, které jsou klasifikovány jako znepokojivé v „mostním monitoru“ obchodní komory a průmyslu. Ministr dopravy NRW Oliver Krischer tyto problémy otevřeně udělil a vysvětlil, že nová budova tohoto mostu byla původně naplánována na rok 2019, ale musela být znovu uznána kvůli zpožděním.

V současné době je začátek výstavby pro náhradní konstrukci odložen do roku 2026, což by mohlo dále zpřísnit již napjaté dopravní situaci na A45. Dosud byl most udržován posílením opatření, montážní potrubí jej trvale monitoroval, aby identifikoval změny v rané fázi. Náhlé selhání mostu by mohlo mít drastické důsledky: úplné uzavření A45 by přesměrovalo provoz přes B54 na Volmetal a vedlo k významnému stresu pro obyvatele a provoz zboží.

srovnání se sesterským mostem Rahmede

Bridsbecke most je totožný s Talbrücke Rahmede poblíž Lüdenscheidu, který byl zablokován v prosinci 2021 kvůli masivnímu poškození, které bylo vyhozen v květnu 2023. To vyvolává otázky, protože oba mosty mají stejnou klasifikaci státu 3.0 (nestačí). Zatímco most Rahmede byl plánován pro novou budovu v letech 2012 až 2014, plány byly implementovány rychleji kvůli špatnému stavu a schválení již bylo uděleno v roce 2018.

Renovace urážlivé pro pouliční infrastrukturu

Abychom čelili zchátralému stavu mnoha mostů, zahájila státní vláda Severní Rýn-Westphalia urážlivá renovace „Street Infrastructure NRW“. Cílem je výrazně snížit podíl dopravní infrastruktury, která potřebuje renovaci v příštích deseti letech. To zahrnuje renovaci a novou výstavbu celkem 400 mostů.

Ministr dopravy Oliver Krischer zdůrazňuje potřebu silné infrastruktury pro občany a společnosti. Inovativní metody rychlé výstavby by měly při plánování a implementaci pomoci ušetřit čas. Pilotní projekt, Wupperbrücke Blombacher Bach, má sloužit jako příklad efektivní implementace. Zde je období výstavby asi šest měsíců, zatímco konvenční postupy často trvají jeden až jeden a půl roku.

Celkem 51 opatření pro stavbu mostů s celkovým objemem 160 milionů EUR je plánováno na rok 2025 v Severní Rýně-Westphalia. K rekonstrukci ulic a dalších komponent infrastruktury existuje také 220 milionů EUR. Zvláště se zdůrazňuje, že tato opatření slouží nejen ke zvýšení bezpečnosti provozu, ale také ke zlepšení kvality života obyvatel.