Bridge Brunsbecke i Hagen: Renovering eller lukning truer!
Bridge Brunsbecke i Hagen: Renovering eller lukning truer!
Talbrücke Brunsbecke på A45 nær Hagen står over for en kritisk situation på grund af dens alder og alvorlige strukturelle defekter. Med en længde på 534 meter er det en af de vigtigste broer i North Rhine-Westphalia og blev bygget i 1970'erne. Deres tilstand er så alvorlig, at det er en af de 2.000 broer i North Rhine-Westphalia, som er klassificeret som bekymrende i "Bridge Monitor" af Chamber of Commerce and Industry. NRW-transportminister Oliver Krischer tildelte åbent problemerne og forklarede, at den nye bygning af denne bro oprindeligt var planlagt til 2019, men måtte tildeles på grund af forsinkelser.
I øjeblikket udsættes starten på konstruktionen til udskiftningskonstruktion til 2026, hvilket kan stramme den allerede spændte trafiksituation yderligere på A45. Indtil videre er broen blevet opretholdt ved forstærkning af foranstaltninger, en samlingskanal overvågede den permanent for at identificere ændringer på et tidligt tidspunkt. En pludselig fiasko af broen kunne have drastiske konsekvenser: En fuld lukning af A45 ville omdirigere trafikken via B54 til volmetalen og resultere i betydelig stress for beboerne og varetrafikken.
Sammenligning med søster Bridge Rahmede
Brunsbecke Bridge er identisk med Talbrücke Rahmede nær Lüdenscheid, som blev blokeret i december 2021 på grund af massiv skade, som blev sprængt i maj 2023. Dette rejser spørgsmål, fordi begge broer har den samme statsklassificering på 3.0 (ikke tilstrækkelig). Mens Rahmede Bridge var planlagt til en ny bygning mellem 2012 og 2014, blev planerne implementeret hurtigere på grund af den dårlige tilstand, og godkendelsen blev allerede tildelt i 2018.
I modsætning hertil modtog Kallenbach Tal Bridge i Hesse en supportkorset på flere millioner dollars til at bygge bro mellem tiden indtil den nye bygning, som også er beregnet til 2026. Imidlertid blev myndighederne aktiv i forhold til Brunsbecke, så en planlægningsgodkendelsesprocedure var overflødig. Denne tilladelse til godkendt Autobahn GmbH i 2021 er usædvanlig for North Rhine-Westphalia og kunne forklare årsagerne til den lange proces ved Brunsbecke Bridge.Renovationsoffensiv for gadeinfrastruktur
For at imødegå den faldne tilstand af mange broer har den statslige regering i North Rhine-Westphalia lanceret renoveringens offensive "gadeinfrastruktur NRW". Målet er at reducere andelen af transportinfrastruktur, der har brug for renovering inden for de næste ti år. Dette inkluderer renovering og nybygning af i alt 400 broer.
Transportminister Oliver Krischer understreger behovet for en stærk infrastruktur for borgere og virksomheder. Innovative hurtige konstruktionsmetoder skal hjælpe med at spare tid ved planlægning og implementering. Et pilotprojekt, Wupperbrücke Blombacher Bach, er beregnet til at fungere som et eksempel på en effektiv implementering. Her er byggeperioden ca. seks måneder, mens konventionelle procedurer ofte tager et og et halvt år.
I alt 51 brokonstruktionsforanstaltninger med et samlet volumen på 160 millioner euro er planlagt til 2025 i North Rhine-Westphalia. Der er også 220 millioner euro til renovering af gader og andre infrastrukturkomponenter. Det understreges især, at disse foranstaltninger ikke kun tjener til at øge trafiksikkerheden, men også for at forbedre beboernes livskvalitet.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |