Bridge Brunsbecke στο Hagen: Η ανακαίνιση ή το κλείσιμο απειλεί!

Bridge Brunsbecke στο Hagen: Η ανακαίνιση ή το κλείσιμο απειλεί!

Το Talbrücke Brunsbecke στο A45 κοντά στο Hagen αντιμετωπίζει μια κρίσιμη κατάσταση λόγω της ηλικίας του και των σοβαρών διαρθρωτικών ελαττωμάτων. Με μήκος 534 μέτρων, είναι μία από τις σημαντικότερες γέφυρες στη Βόρεια Ρήνο-Βεστφαλία και χτίστηκε τη δεκαετία του 1970. Η κατάστασή τους είναι τόσο σοβαρή που είναι μία από τις 2.000 γέφυρες στη Βόρεια Ρήνο-Βεστ Ο υπουργός Μεταφορών της NRW Oliver Krischer χορήγησε ανοιχτά τα προβλήματα και εξήγησε ότι το νέο κτίριο αυτής της γέφυρας σχεδιάστηκε αρχικά για το 2019, αλλά έπρεπε να επανεμφανιστεί λόγω καθυστερήσεων.

Επί του παρόντος, η έναρξη της κατασκευής για την κατασκευή αντικατάστασης αναβάλλεται στο 2026, γεγονός που θα μπορούσε να σφίξει περαιτέρω την ήδη τεταμένη κατάσταση κυκλοφορίας στο A45. Μέχρι στιγμής, η γέφυρα διατηρήθηκε με ενίσχυση των μέτρων, ένας αγωγός συναρμολόγησης την παρακολούθησε μόνιμα προκειμένου να εντοπίσει τις αλλαγές σε πρώιμο στάδιο. Μια ξαφνική αποτυχία της γέφυρας θα μπορούσε να έχει δραστικές συνέπειες: ένα πλήρες κλείσιμο του A45 θα ανακατευθύνει την κυκλοφορία μέσω του B54 στο Volmetal και θα οδηγήσει σε σημαντική πίεση για τους κατοίκους και την κυκλοφορία αγαθών.

σύγκριση με την αδελφή Bridge Rahmede

Η γέφυρα Brunsbecke είναι πανομοιότυπη με το Talbrücke Rahmede κοντά στο Lüdenscheid, το οποίο μπλοκαρίστηκε τον Δεκέμβριο του 2021 λόγω μαζικής ζημιάς, η οποία ανατινάχτηκε τον Μάιο του 2023. Ενώ η γέφυρα Rahmede σχεδιάστηκε για ένα νέο κτίριο μεταξύ 2012 και 2014, τα σχέδια εφαρμόστηκαν ταχύτερα λόγω της κακής κατάστασης και η έγκριση είχε ήδη χορηγηθεί το 2018. Αντίθετα, η γέφυρα Kallenbach Tal στο Hesse έλαβε ένα κορσέ υποστήριξης πολλών εκατομμυρίων δολαρίων για τη γεφύρωση του χρόνου μέχρι το νέο κτίριο, το οποίο προορίζεται επίσης για το 2026. Αυτή η εξουσιοδότηση στην εγκεκριμένη Autobahn GmbH το 2021 είναι ασυνήθιστη για τη Βόρεια Ρηνανία-Βεστ

Προσβλητική ανακαίνιση για υποδομή δρόμου

Προκειμένου να αντιμετωπιστεί η ερειπωμένη κατάσταση πολλών γεφυρών, η κρατική κυβέρνηση της Βόρειας Ρήνο-Βεστ Ο στόχος είναι να μειωθεί σημαντικά το ποσοστό της υποδομής των μεταφορών που χρειάζονται ανακαίνιση μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια. Αυτό περιλαμβάνει την ανακαίνιση και τη νέα κατασκευή συνολικών 400 γεφυρών.

Ο υπουργός Μεταφορών Oliver Krischer δίνει έμφαση στην ανάγκη για μια ισχυρή υποδομή για τους πολίτες και τις εταιρείες. Οι καινοτόμες μέθοδοι γρήγορης κατασκευής θα πρέπει να βοηθήσουν στην εξοικονόμηση χρόνου κατά τον προγραμματισμό και την υλοποίηση. Ένα πιλοτικό έργο, το Wupperbrücke Blombacher Bach, προορίζεται να χρησιμεύσει ως παράδειγμα μιας αποτελεσματικής εφαρμογής. Εδώ η περίοδος κατασκευής είναι περίπου έξι μήνες, ενώ οι συμβατικές διαδικασίες συχνά παίρνουν ένα και ενάμισι χρόνια.

Συνολικά 51 μέτρα κατασκευής γέφυρας με συνολικό όγκο 160 εκατομμυρίων ευρώ σχεδιάζονται για το 2025 στη Βόρεια Ρήνο-Βεστφαλία. Υπάρχουν επίσης 220 εκατομμύρια ευρώ για την ανακαίνιση των δρόμων και άλλων εξαρτημάτων υποδομής. Τονίζεται ιδιαίτερα ότι τα μέτρα αυτά όχι μόνο χρησιμεύουν για την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, αλλά και για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων.