Bridge Brunsbecke Hagenis: renoveerimine või sulgemine ähvardab!
Bridge Brunsbecke Hagenis: renoveerimine või sulgemine ähvardab!
Hageni lähedal asuval A45 -l asuv Talbrücke Brunsbecke seisab oma vanuse ja tõsiste struktuuriliste defektide tõttu kriitilise olukorraga. Pikkusega 534 meetrit on see Põhja-Rhine-Westfalia üks olulisemaid sildasid ja ehitati 1970. aastatel. Nende seisund on nii tõsine, et see on üks 2000-st Põhja-Rhine-Westfalia sillast, mida liigitatakse murettekitavaks kaubanduskoja ja tööstuse "sillamonitoris". NRW transpordiminister Oliver Krischer andis probleemid avalikult ja selgitas, et selle silla uus hoone oli algselt kavandatud 2019. aastaks, kuid see tuli viivituste tõttu uuesti austada.
Praegu lükatakse asendus ehituse ehitamise algus aastasse 2026, mis võib A45 -l niigi pingelist liiklusolukorda veelgi karmistada. Siiani on silda säilinud tugevdavate meetmete abil, monteerimiskanal jälgis seda püsivalt, et tuvastada muudatused varases staadiumis. Silla äkilisel ebaõnnestumisel võivad olla drastilised tagajärjed: A45 täielik sulgemine suunaks liikluse B54 kaudu Volmetalisse ja põhjustaks elanike ja kaupade liikluse jaoks märkimisväärset stressi.
Võrdlus õe sillaga Rahmede
Brunsbecke sild on identne Talbrücke Rahmede'iga Lüdenscheidi lähedal, mis blokeeriti 2021. aasta detsembris massilise kahjustuse tõttu, mis puhuti 2023. aasta mais. See tekitab küsimusi, kuna mõlemal sillal on sama riigi klassifikatsioon 3,0 (ei ole piisav). Kui Rahmede'i sild oli kavandatud uude hoonesse aastatel 2012–2014, viidi plaanid halva seisundi tõttu kiiremini rakendati ja heakskiit anti juba 2018. aastal.
Seevastu Hesdes asuv Kallenbach Tal sild sai mitme miljoni dollari suuruse tugikorseti aja ühendamise eest kuni uue hooneni, mis on ka 2026. aastaks ette nähtud. Kuid võimud hakkasid aktiivselt seoses Brunsbecke'iga, nii et planeerimise kinnitamise protseduur oli üleliigne. See volitus AutoBahn GmbH heaks kiitnud 2021. aastal on Põhja-Rhin-Westfalia jaoks ebaharilik ja võib selgitada Brunsbecke silla pika protsessi põhjuseid.tänavainfrastruktuuri renoveerimise rünnak
Paljude sildade lagunenud oleku vastu võitlemiseks on North Rein-Westfaleia osariigi valitsus käivitanud renoveerimise rünnaku "Street Infrastructure NRW". Selle eesmärk on järgmise kümne aasta jooksul renoveerimist vajava transpordi infrastruktuuri osakaalu märkimisväärselt vähendada. See hõlmab kokku 400 silla renoveerimist ja uut ehitust.
Transpordiminister Oliver Krischer rõhutab kodanike ja ettevõtete võimsa infrastruktuuri vajadust. Uuenduslikud kiired ehitusmeetodid peaksid aitama kavandamisel ja rakendamisel aega kokku hoida. Pilootprojekt, Wupperbrücke Blombacher Bach, on mõeldud tõhusa rakendamise näitena. Siin on ehitusperiood umbes kuus kuud, samas kui tavapärased protseduurid võtavad sageli poolteist aastat.
Põhja-Lhine-Westfalias on 2025. aastaks kavandatud kokku 51 silla ehituse meetmega kogumaht 160 miljonit eurot. Tänavate ja muude infrastruktuuri komponentide renoveerimiseks on ka 220 miljonit eurot. Eriti rõhutatakse, et need meetmed ei suurenda mitte ainult liiklusohutust, vaid ka elanike elukvaliteeti.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |