Bridge Brunsbecke u Hagenu: obnavljanje ili zatvaranje prijete!
Bridge Brunsbecke u Hagenu: obnavljanje ili zatvaranje prijete!
Talbrücke Brunsbecke na A45 u blizini Hagena suočen je s kritičnom situacijom zbog svoje dobi i ozbiljnih strukturnih nedostataka. S duljinom od 534 metra, to je jedan od najvažnijih mostova u Sjevernoj Rajni-zapadnoj i sagrađen je 1970-ih. Njihovo je stanje toliko ozbiljno da je to jedan od 2.000 mostova u Sjevernoj Rajni-Westphaliji, koji su klasificirani kao zabrinjavajući u "monitoru mosta" Privredne i industrijske komore. Ministar prometa NRW-a Oliver Krischer otvoreno je odobrio probleme i objasnio da je nova zgrada ovog mosta prvobitno planirana za 2019. godinu, ali je morala biti ponovno nagrađena zbog kašnjenja.
Trenutno je početak izgradnje za zamjensku izgradnju odgođen na 2026., što bi moglo dodatno pooštriti već napetu prometnu situaciju na A45. Do sada je most održavan jačanjem mjera, montažni kanal ga je trajno nadgledao kako bi se utvrdile promjene u ranoj fazi. Iznenadni neuspjeh mosta mogao bi imati drastične posljedice: potpuno zatvaranje A45 preusmjerilo bi promet putem B54 u Volmetal i rezultiralo značajnim stresom za stanovnike i promet robe.
Usporedba sa sestrinskim mostom Rahmede
Brunsbecke most identičan je s Talbrücke Rahmede u blizini Lüdenscheida, koji je blokiran u prosincu 2021. zbog ogromne štete, koja je raznesena u svibnju 2023. godine. To postavlja pitanja jer oba mosta imaju istu državnu klasifikaciju od 3,0 (nije dovoljna). Dok je most Rahmede bio planiran za novu zgradu između 2012. i 2014., planovi su se brže provodili zbog lošeg stanja, a odobrenje je već odobreno u 2018. godini.
Suprotno tome, most Kallenbach Tal u Hesseu dobio je višemilijunski potporni korzet za premošćivanje vremena sve do nove zgrade, koja je također namijenjena za 2026., vlasti su postale aktivne u odnosu na Brunsbecke, tako da je postupak odobrenja planiranja bio superfluiran. Ovo odobrenje za odobrenje Autobahn GmbH 2021. godine neobično je za Sjevernu Rajnu-Westphaliju i moglo bi objasniti razloge dugotrajnog procesa mosta Brunsbecke.Obnova ofenziva za uličnu infrastrukturu
Kako bi se suprotstavila raspaštenom stanju mnogih mostova, državna vlada Sjeverne Rajne-Westphalia pokrenula je ofenzivnu "uličnu infrastrukturu NRW". Cilj je značajno smanjiti udio prometne infrastrukture kojoj je potrebna obnova u narednih deset godina. To uključuje obnovu i novu izgradnju ukupno 400 mostova.
Ministar prometa Oliver Krischer naglašava potrebu za moćnom infrastrukturom za građane i tvrtke. Inovativne metode brze izgradnje trebale bi pomoći uštedjeti vrijeme pri planiranju i provedbi. Pilot projekt, Wupperbrücke Blombacher Bach, namijenjen je posluživanju kao primjer učinkovite provedbe. Ovdje je razdoblje izgradnje oko šest mjeseci, dok konvencionalni postupci često traju jednu do jednu i pol godina.
Ukupno 51 mjere izgradnje mostova s ukupnim količinama od 160 milijuna eura planirano je za 2025. u Sjevernoj Rajskoj-zapadnoj zapadnoj zapadnoj razini. Tu je i 220 milijuna eura za obnovu ulica i drugih komponenti infrastrukture. Posebno se naglašava da ove mjere ne samo da služe za povećanje sigurnosti prometa, već i za poboljšanje kvalitete života stanovnika.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |