Bridge Brunsbecke Hagene: Redujavimas ar uždarymas kelia grėsmę!

Bridge Brunsbecke Hagene: Redujavimas ar uždarymas kelia grėsmę!

Talbrücke Brunsbecke A45 netoli Hageno susiduria su kritine situacija dėl savo amžiaus ir rimtų struktūrinių trūkumų. Tai yra 534 metrų ilgis, tai yra vienas iš svarbiausių tiltų Šiaurės Reino-Vestfalijoje ir buvo pastatytas aštuntajame dešimtmetyje. Jų būklė yra tokia rimta, kad tai yra vienas iš 2000 tiltų Šiaurės Reino-Vestfalijoje, kuris yra klasifikuojamas kaip nerimą keliantis prekybos ir pramonės rūmų „tilto monitoriuje“. NRW transporto ministras Oliveris Krischeris atvirai skyrė problemas ir paaiškino, kad naujasis šio tilto pastatas iš pradžių buvo suplanuotas 2019 m., Tačiau dėl vėlavimų jį turėjo būti pakartotinai padengtas.

Šiuo metu pakaitinės statybos statybos pradžia atidėta iki 2026 m., Tai gali dar labiau sugriežtinti jau įtemptą eismo situaciją A45. Iki šiol tiltas buvo išlaikytas sustiprinant priemones, surinkimo kanalas jį visam laikui stebėjo, kad ankstyvoje stadijoje būtų galima nustatyti pokyčius. Staigus tilto nesėkmė galėjo turėti drastiškų padarinių: visiškai uždarant A45, per B54 srautą nukreiptų į Volmetal ir sukeltų didelį stresą gyventojams ir prekių eismui.

palyginimas su sesers Bridge Rahmede

Brunsbecke tiltas yra identiškas Talbrücke Rahmede netoli Liudenscheido, kuris buvo užblokuotas 2021 m. Gruodžio mėn. Dėl didžiulės žalos, kurios buvo susprogdintos 2023 m. Gegužės mėn. Tai kelia klausimų, nes abiejų tiltų klasifikacija yra ta pati valstybinė klasifikacija 3,0 (nepakanka). Nors Rahmede tiltas buvo suplanuotas naujam pastatui nuo 2012 iki 2014 m., Dėl prastos būklės planai buvo įgyvendinti greičiau, o patvirtinimas jau buvo suteiktas 2018 m.

Renovacijos įžeidimas gatvės infrastruktūrai

Siekdama atremti daugelio tiltų nuniokotą būseną, Šiaurės Reino-Westphalia valstijos vyriausybė pradėjo renovacijos puolimą „Street Infrastructure NRW“. Tikslas yra žymiai sumažinti transporto infrastruktūros, kuriai reikia atnaujinti per ateinančius dešimt metų, dalį. Tai apima renovaciją ir naują iš viso 400 tiltų statybą.

Transporto ministras Oliveris Krischeris pabrėžia, kad piliečiams ir įmonėms reikia galingos infrastruktūros. Novatoriški greito statybos metodai turėtų padėti sutaupyti laiko planuojant ir įgyvendinant. Bandomasis projektas „Wupperbrücke Blombacher Bach“ yra skirtas kaip veiksmingo įgyvendinimo pavyzdys. Statybos laikotarpis yra maždaug šeši mėnesiai, o įprastos procedūros dažnai trunka nuo vienerių su puse metų.

Iš viso 2025 m. Šiaurės Reino-Vestfalijoje planuojama 51 tilto statybos priemonės, kurių bendra apimtis yra 160 milijonų eurų. Gatvių ir kitų infrastruktūros komponentų atnaujinimui taip pat yra 220 milijonų eurų. Ypač pabrėžiama, kad šios priemonės ne tik padidina eismo saugumą, bet ir pagerina gyventojų gyvenimo kokybę.