Tilts Brunsbecke Hāgenā: draud atjaunošana vai slēgšana!

Veröffentlicht:

Von:

Brunsbecke tilts Hāgenā: kritisks stāvoklis, plānota jauna ēka 2026. gadā. Koncentrējieties uz satiksmi, reklamējot atjaunošanu Ziemeļreina -Vestfālijā.
Brunsbecke tilts Hāgenā: kritisks stāvoklis, plānota jauna ēka 2026. gadā. Koncentrējieties uz satiksmi, reklamējot atjaunošanu Ziemeļreina -Vestfālijā. (Symbolbild/ANAG)

Talbrücke Brunsbecke uz A45 netālu no Hāgena saskaras ar kritisku situāciju tā vecuma un nopietno strukturālo defektu dēļ. Ar garumu 534 metri ir viens no vissvarīgākajiem tiltiem Ziemeļreinas-Vestfālijā un tika uzcelts 70. gados. Viņu stāvoklis ir tik nopietns, ka tas ir viens no 2000 tiltiem Ziemeļreinas-Vestfālijā, kas tiek klasificēti kā satraucoši Tirdzniecības un rūpniecības palātas "tilta monitorā". NRW transporta ministrs Olivers Krisčers atklāti piešķīra problēmas un paskaidroja, ka šī tilta jaunā ēka sākotnēji bija plānota 2019. gadā, bet kavēšanās dēļ tā bija jāapmeklē.

Pašlaik nomaiņas būvniecības būvniecības sākums tiek atlikts uz 2026. gadu, kas varētu vēl vairāk pastiprināt jau tā saspringto satiksmes situāciju A45. Līdz šim tilts tiek uzturēts, pastiprinot pasākumus, montāžas kanāls to pastāvīgi uzraudzīja, lai agrīnā stadijā identificētu izmaiņas. Pēkšņai tilta kļūmei varētu būt krasas sekas: pilnīga A45 slēgšana novirzītu satiksmi caur B54 uz volmetālu un izraisītu ievērojamu stresu iedzīvotājiem un preču satiksmei.

Salīdzinājums ar māsas tiltu Rahmede

Brunsbecke tilts ir identisks Talbrücke Rahmede netālu no Lüvennscheid, kas tika bloķēts 2021. gada decembrī masveida bojājuma dēļ, kas tika izpūsts 2023. gada maijā. Tas rada jautājumus, jo abiem tiltiem ir tāda pati stāvokļa klasifikācija 3.0 (nepietiek). Kamēr Rahmede tilts tika plānots jaunai ēkai no 2012. līdz 2014. gadam, sliktā stāvokļa dēļ plāni tika ieviesti ātrāk, un apstiprinājums jau tika piešķirts 2018. gadā.

Turpretī Kallenbach Tal tilts Hesē saņēma vairāku miljonu dolāru atbalstu Corset par laiku līdz jaunajai ēkai, kas ir paredzēta arī 2026. gadam. Tomēr varas iestādes aktīvi darbojās saistībā ar Brunsbecke, tāpēc plānošanas apstiprināšanas procedūra bija lieka. Šī atļauja apstiprinātai Autobahn GmbH 2021. gadā ir neparasta Ziemeļreinas-Vestfālijai un varētu izskaidrot Brunsbecke tilta ilgstošā procesa iemeslus.

Renovācijas aizskarošs ielas infrastruktūra

Lai cīnītos pret daudzu tiltu nobriedušo stāvokli, Ziemeļreinas-Vestfālijas štata valdība ir uzsākusi Renovācijas uzbrukuma "ielu infrastruktūras NRW". Mērķis ir ievērojami samazināt transporta infrastruktūras proporciju, kurai nepieciešama atjaunošana nākamo desmit gadu laikā. Tas ietver 400 tiltu atjaunošanu un jaunu būvniecību.

Transporta ministrs Olivers Krisčers uzsver nepieciešamību pēc spēcīgas infrastruktūras pilsoņiem un uzņēmumiem. Inovatīvām ātrām būvniecības metodēm vajadzētu palīdzēt ietaupīt laiku, plānojot un ieviešot. Pilotprojekts Wupperbrücke blombacher Bach ir paredzēts, lai kalpotu kā efektīvas ieviešanas piemērs. Šeit būvniecības periods ir apmēram seši mēneši, savukārt parastās procedūras bieži notiek no pusotra gada.

Kopā 51 tiltu būvniecības pasākumi ar kopējo apjomu 160 miljonu eiro ir plānoti 2025. gadā Ziemeļreinas-Vestfālijā. Ir arī 220 miljoni eiro ielu un citu infrastruktūras komponentu atjaunošanai. Īpaši uzsvērts, ka šie pasākumi ne tikai palielina satiksmes drošību, bet arī uzlabo iedzīvotāju dzīves kvalitāti.

Details
Quellen