Bridge Brunsbecke i Hagen: Oppussing eller nedleggelse truer!
Bridge Brunsbecke i Hagen: Oppussing eller nedleggelse truer!
Talbrücke Brunsbecke på A45 nær Hagen står overfor en kritisk situasjon på grunn av dens alder og alvorlige strukturelle defekter. Med en lengde på 534 meter er det en av de viktigste broene i Nord-Rhin-Westfalia og ble bygget på 1970-tallet. Tilstanden deres er så alvorlig at det er en av de 2000 broene i Nord-Rhin-Westfalia, som er klassifisert som bekymringsfull i "Bridge Monitor" for Chamber of Commerce and Industry. NRW-transportminister Oliver Krischer innvilget åpent problemene og forklarte at den nye bygningen av denne broen opprinnelig var planlagt for 2019, men måtte bli tildelt på grunn av forsinkelser.
For øyeblikket blir byggestart for erstatningskonstruksjon utsatt til 2026, noe som ytterligere kan stramme den allerede anspente trafikksituasjonen på A45. Så langt har broen blitt opprettholdt ved å forsterke tiltak, en monteringskanal overvåket den permanent for å identifisere endringer på et tidlig tidspunkt. En plutselig svikt i broen kan ha drastiske konsekvenser: en full stenging av A45 ville omdirigere trafikken via B54 til volmetalen og føre til betydelig stress for innbyggerne og varetrafikken.
Sammenligning med søster Bridge Rahmede
Brunsbecke Bridge er identisk med Talbrücke Rahmede nær Lüdenscheid, som ble blokkert i desember 2021 på grunn av massiv skade, som ble sprengt opp i mai 2023. Dette reiser spørsmål fordi begge broer har samme tilstandsklassifisering på 3.0 (ikke tilstrekkelig). Mens Rahmede Bridge var planlagt for et nytt bygg mellom 2012 og 2014, ble planene implementert raskere på grunn av den dårlige tilstanden, og godkjenningen ble allerede gitt i 2018.
Derimot mottok Kallenbach Tal Bridge i Hesse en støtte på flere millioner dollar for å bygge bro mellom tiden til det nye bygget, som også er beregnet på 2026. Imidlertid ble myndighetene aktive i forhold til Brunsbecke, slik at en planleggingsgodkjenningsprosedyre var overflødig. Denne autorisasjonen til godkjent Autobahn GmbH i 2021 er uvanlig for Nord-Rhin-Westphalia og kan forklare årsakene til den lange prosessen til Brunsbecke Bridge.Renovering offensiv for gateinfrastruktur
For å motvirke den falleferdige tilstanden til mange broer, har den statlige regjeringen i Nord-Rhin-Westfalia lansert den renoverende offensive "Street Infrastructure NRW". Målet er å redusere andelen transportinfrastruktur som har behov for renovering i løpet av de neste ti årene betydelig. Dette inkluderer renovering og nybygging av totalt 400 broer.
Transportminister Oliver Krischer understreker behovet for en kraftig infrastruktur for borgere og selskaper. Innovative raske konstruksjonsmetoder skal bidra til å spare tid når planlegging og implementering. Et pilotprosjekt, Wupperbrücke Blombacher Bach, er ment å tjene som et eksempel på en effektiv implementering. Her er byggeperioden omtrent seks måneder, mens konvensjonelle prosedyrer ofte tar halvannet år.
Totalt er 51 brobyggingstiltak med et totalt volum på 160 millioner euro planlagt for 2025 i Nord-Rhin-Westfalia. Det er også 220 millioner euro for renovering av gater og andre infrastrukturkomponenter. Det understrekes spesielt at disse tiltakene ikke bare tjener til å øke trafikksikkerheten, men også for å forbedre innbyggernes livskvalitet.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |