Bridge Brunsbecke em Hagen: reforma ou fechamento ameaça!
Bridge Brunsbecke em Hagen: reforma ou fechamento ameaça!
O Talbrücke Brunsbecke no A45, perto de Hagen, enfrenta uma situação crítica devido à sua idade e defeitos estruturais graves. Com um comprimento de 534 metros, é uma das pontes mais importantes do norte da Reno-Westphalia e foi construída na década de 1970. Sua condição é tão séria que é uma das 2.000 pontes no norte da Reno-Westphalia, que são classificadas como preocupantes no "monitor de ponte" da Câmara de Comércio e Indústria. O ministro dos Transportes da NRW, Oliver Krischer, concedeu abertamente os problemas e explicou que o novo edifício desta ponte estava originalmente planejado para 2019, mas teve que ser reiniciado devido a atrasos.
Atualmente, o início da construção para a construção de substituição é adiado para 2026, o que pode apertar ainda mais a situação de tráfego já tensa na A45. Até agora, a ponte foi mantida por medidas de reforço, um duto de montagem monitorou -a permanentemente para identificar mudanças em um estágio inicial. Uma falha repentina da ponte pode ter consequências drásticas: um fechamento completo da A45 redirecionaria o tráfego através do B54 para o Volmetal e resultaria em estresse significativo para os residentes e o tráfego de mercadorias.
Comparação com a irmã Sister Bridge Rahmede
A ponte Brunsbecke é idêntica ao Talbrücke Rahmede, perto de Lüdenscheid, que foi bloqueado em dezembro de 2021 devido a danos maciços, que foi explodido em maio de 2023. Isso levanta questões porque ambas as pontes têm a mesma classificação de estado de 3,0 (não suficiente). Enquanto a Ponte Rahmede foi planejada para um novo edifício entre 2012 e 2014, os planos foram implementados mais rapidamente devido ao mau estado, e a aprovação já foi concedida em 2018.
Por outro lado, a ponte Kallenbach Tal em Hesse recebeu um espartilho de apoio a vários milhões de dólares por preencher o tempo até o novo prédio, que também se destina a 2026. No entanto, as autoridades se tornaram ativas em relação ao Brunsbecke, de modo que um procedimento de aprovação de planejamento era superevérs. Essa autorização para a Autobahn GmbH aprovada em 2021 é incomum para o norte da Reno-Pesada e pode explicar as razões para o longo processo da ponte Brunsbecke.Renovação Ofensiva para infraestrutura de rua
Para combater o estado em ruínas de muitas pontes, o governo do estado do norte da Reno-Westphalia lançou a ofensiva da renovação "NRW Infrastructure NRW". O objetivo é reduzir significativamente a proporção de infraestrutura de transporte que precisa de reforma nos próximos dez anos. Isso inclui a reforma e a nova construção de um total de 400 pontes.
O ministro dos Transportes, Oliver Krischer, enfatiza a necessidade de uma poderosa infraestrutura para cidadãos e empresas. Métodos de construção rápida inovadora devem ajudar a economizar tempo quando planejando e implementação. Um projeto piloto, o Wupperbrücke Blombacher Bach, destina -se a servir como um exemplo de implementação eficaz. Aqui, o período de construção é de cerca de seis meses, enquanto os procedimentos convencionais geralmente levam de um a um ano e meio.Um total de 51 medidas de construção de pontes, com um volume total de 160 milhões de euros, está planejado para 2025 no norte da Reno-Westphalia. Existem também 220 milhões de euros para a reforma das ruas e outros componentes de infraestrutura. É particularmente enfatizado que essas medidas não apenas servem para aumentar a segurança do tráfego, mas também para melhorar a qualidade de vida dos moradores.
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