Bridge Brunsbecke v Hagene: Rekonštrukcia alebo uzavretie ohrozuje!
Bridge Brunsbecke v Hagene: Rekonštrukcia alebo uzavretie ohrozuje!
Talbrücke Brunsbecke na A45 neďaleko Hagena čelí kritickej situácii v dôsledku veku a závažných štrukturálnych defektov. S dĺžkou 534 metrov je jedným z najdôležitejších mostov v severnom Rýne-Vestfálii a bol postavený v 70. rokoch 20. storočia. Ich stav je taký vážny, že je jedným z 2 000 mostov v severnom Rýne-Vestfálii, ktoré sú klasifikované ako znepokojujúce v „monitore mostov“ obchodnej a priemyslu. Minister dopravy NRW Oliver Krischer otvorene udelil problémy a vysvetlil, že nová budova tohto mosta bola pôvodne naplánovaná na rok 2019, ale kvôli oneskoreniam sa musela znovu oceniť.
V súčasnosti je začiatok výstavby výmeny výstavby odložený do roku 2026, čo by mohlo ďalej sprísniť už napätú dopravnú situáciu na A45. Doteraz bol most udržiavaný posilňujúcimi opatreniami, monitorovaný kanál ho natrvalo monitoroval, aby sa identifikovali zmeny v počiatočnom štádiu. Náhle zlyhanie mosta mohlo mať drastické následky: úplné uzavretie A45 by presmerovalo premávku cez B54 do Volmetal a malo by za následok výrazný stres pre obyvateľov a prepravu tovaru.
Porovnanie so sesterským mostom Rahmede
BRUNSBECKE Bridge je identický s Talbrücke Rahmede neďaleko Lüdenscheidu, ktorý bol zablokovaný v decembri 2021 v dôsledku masívneho poškodenia, ktoré bolo vyhodené do vzduchu v máji 2023. To vyvoláva otázky, pretože obe mosty majú rovnakú štátnu klasifikáciu 3,0 (nie dostatočnú). Zatiaľ čo most Rahmede bol naplánovaný na novú budovu v rokoch 2012 až 2014, plány boli implementované rýchlejšie z dôvodu zlého stavu a schválenie už bolo udelené v roku 2018.
Naopak, most Kallenbach Tal v Hesse dostal korzet podpory v hodnote niekoľkých miliónov dolárov na preklenutie času, kým nová budova, ktorá je tiež určená na rok 2026. Úrady sa však stali aktívnymi vo vzťahu k Brunsbecke, aby bol postup schválenia plánovania nadbytočný. Toto povolenie na schválené Autobahn GmbH v roku 2021 je pre severný Wine-Westfalia nezvyčajné a mohlo by vysvetliť dôvody zdĺhavého procesu mosta Brunsbecke.Renovácia ofenzívy pre pouličnú infraštruktúru
S cieľom čeliť chátrajúcemu stavu mnohých mostov štátna vláda North Rýn-Westfalia spustila renováciu ofenzívnej „pouličnej infraštruktúry NRW“. Cieľom je výrazne znížiť podiel dopravnej infraštruktúry, ktorá potrebuje v priebehu nasledujúcich desiatich rokov renováciu. To zahŕňa renováciu a novú výstavbu celkom 400 mostov.
Minister dopravy Oliver Krischer zdôrazňuje potrebu silnej infraštruktúry pre občanov a spoločnosti. Inovatívne metódy rýchlej konštrukcie by mali pomôcť ušetriť čas pri plánovaní a implementácii. Pilotný projekt, Wupperbrücke Blombacher Bach, má slúžiť ako príklad efektívnej implementácie. Tu je obdobie výstavby asi šesť mesiacov, zatiaľ čo konvenčné postupy často trvajú jeden až jeden a pol roka.
Celkom 51 mostov stavebných opatrení s celkovým objemom 160 miliónov EUR sa plánuje na rok 2025 v severnom Rýne-Vestfálii. Existuje tiež 220 miliónov eur na renováciu ulíc a iných komponentov infraštruktúry. Obzvlášť zdôrazňuje, že tieto opatrenia slúžia nielen na zvýšenie bezpečnosti dopravy, ale aj na zlepšenie kvality života obyvateľov.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |