Bridge Brunsbecke v Hagenu: Obnova ali zaprtje grozi!

Bridge Brunsbecke v Hagenu: Obnova ali zaprtje grozi!

Talbrücke Brunsbecke na A45 blizu Hagena se sooča s kritično situacijo zaradi svoje starosti in resnih strukturnih napak. Z dolžino 534 metrov je eden najpomembnejših mostov v Severnem Ren-Westfalia in je bil zgrajen v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Njihovo stanje je tako resno, da je eden od 2.000 mostov v Severnem Ren-Westfaliji, ki so uvrščeni med zaskrbljujoče v "mostu monitorju" Gospodarske zbornice in industrije. Minister za promet NRW Oliver Krischer je odkrito ugodil težavam in pojasnil, da je bila nova zgradba tega mostu prvotno načrtovana za leto 2019, vendar jo je bilo treba zaradi zamud ponovno prilagoditi.

Trenutno je začetek gradnje za nadomestno gradnjo prestavljen na 2026, kar bi lahko še dodatno zaostrilo že tako napete prometne razmere na A45. Do zdaj je most vzdrževal z ojačitvenimi ukrepi, montažni kanal ga je trajno spremljal, da bi v zgodnji fazi ugotovil spremembe. Nenadna odpoved mostu bi lahko imela drastične posledice: popolno zapiranje A45 bi preusmerilo promet prek B54 v volmetal in povzročilo pomemben stres za prebivalce in blagovni promet.

Primerjava s sestrskim mostom Rahmede

Most Brunsbecke je enak Talbrücke Rahmede v bližini Lüdenscheida, ki je bil decembra 2021 blokiran zaradi velike škode, ki je bila razstreljena maja 2023. To sproža vprašanja, ker imata oba mostova enaka državna klasifikacija 3,0 (ne zadostuje). Medtem ko je bil most Rahmede predviden za novo stavbo med letoma 2012 in 2014, so se načrti zaradi slabega stanja izvajali hitreje, odobritev V nasprotju s tem je most Kallenbach Tal v Hesseju prejel večmilijonski podpornik steznik za premostitev časa, dokler nova stavba, ki je namenjena tudi leta 2026. Vendar so oblasti postale aktivne v zvezi z Brunsbecke, tako da je bil postopek odobritve načrtovanja odvečen. To dovoljenje za odobreni Autobahn GmbH leta 2021 je nenavadno za Severno Ren-Westphalia in bi lahko razložilo razloge za dolgotrajen proces mostu Brunsbecke.

ofenzivna prenova za ulično infrastrukturo

Da bi se zoperstavila razpadlem stanju številnih mostov, je državna vlada Severne Ren-Westphalia sprožila ofenzivno žaljivo "ulično infrastrukturo NRW". Cilj je znatno zmanjšati delež prometne infrastrukture, ki potrebuje prenovo v naslednjih desetih letih. To vključuje obnovo in novo gradnjo skupno 400 mostov.

prometni minister Oliver Krischer poudarja potrebo po močni infrastrukturi za državljane in podjetja. Inovativni načini hitrega gradnje bi morali prihraniti čas pri načrtovanju in izvajanju. Pilotni projekt, Wupperbrücke Blombacher Bach, naj bi služil kot primer učinkovite izvedbe. Tu je obdobje gradnje približno šest mesecev, medtem ko običajni postopki pogosto trajajo eno do eno leto in pol.

Skupno 51 ukrepov za gradnjo mostov s skupno količino 160 milijonov evrov je v Severnem Ren-Westfaliji predvidenih za leto 2025. Obstaja tudi 220 milijonov evrov za obnovo ulic in drugih infrastrukturnih komponent. Poudarjeno je še posebej, da ti ukrepi ne le povečujejo prometno varnost, ampak tudi za izboljšanje kakovosti življenja prebivalcev.