Silla ehitusplats Kasselis: kulude plahvatus ja ümbersõidud kõigile!

Aktualisiert:

Von Thomas Lehner

Kassel plant den Abriss der Kohlenstraße-Brücke 2028, mit geschätzten Kosten von 20 Millionen Euro. Verkehrsanpassungen und Genehmigungen erforderlich.
Kassel kavatseb lammutada söetee silla 2028. aasta hinnanguliselt 20 miljonit eurot. Transpordi korrigeerimine ja vajalikud lubad. (Symbolbild/ANAG)

Kasselis on kõikehõlmav sillaprojekt, mis näeb ette Kohlenstraße silla lammutamise ja uue ehituse. Vastavalt hna , on kavandatud umbes 20 miljonit eurot, mis on hinnatud umbes 20 miljoni euro jaoks, mis on hinnatud umbes 20 miljonile eurole. asub Wilhelmshöhe jaamast kaugel ja ehitusperioodil on liikluse marsruutimine endiselt ebaselge. See ebakindlus võib põhjustada liiklusvoogude olulisi kahjustusi, eriti kui töö ei alga õigel ajal.

Kasseli linn seisab praegu silmitsi keerulise rahalise olukorraga, mistõttu on see eelarvamuste all. Projekti edendamiseks on vaja üksikut järelevalveasutuse luba. Linna rahanduskomisjon on juba otsustanud uue hoone kavandamiseks välja kirjutada insenerilepingu. Seda otsust käsitletakse linnavolikogus 24. veebruaril. Insenerileping tuleb sõlmida aprillis, et järgida kavandatud ehituse algust 2028. aastal, kuna juhtivate aegade tegeliku ehitamise viimisteajad on umbes 2,5 aastat.

tungiv vajadus tegutseda

Eelseisva projekti põhjuseks on olemasoleva silla halvenenud olek. 2024. aasta novembris toimunud põhikontrolli käigus leiti, et silla seisund jätkas halvenemist. Kui ehituse algust ei järgita 2028. aastal, on silla ja radade sulgemise oht.

Linn loodab Hesse osariigi toetust, eriti Hessiani liikuvuse rahastamise seaduse kontekstis. Oluline on mainida, et Deutsche Bahn ei osale uue silla kuludes, kuna see on linnatee, mis kulgeb radade kohal. See rõhutab Kasseli linna vastutust, mis peab infrastruktuuri kindlustamiseks lähiaastatel tegema suuri investeeringuid.

uute liikluskontseptsioonide integreerimine

Kamasckebrücke asendamist Kasselis reklaamitakse ka Kohlenstraße silla projektiga paralleelselt. Vastavalt Kassel.de on see, et see on oluline osa), see on oluline osa). Damasckebrücke. See KVP ühendab Damaschkestrasse Auedammi ja spordikeskusega. KVP välimine läbimõõt on 32,00 meetrit ja ringkonna raja laius on kavandatud 6,00 meetri kõrgusel.

Lisaks tehti jõupingutusi jalakäijate ja jalgratturite ohutuse suurendamiseks. Planeerimine näeb ette peateede, tõkkepuude bussipeatuste ja jalgrattatänavate ohutusribad. Meetmete eesmärk on märkimisväärselt parandada seost ja juurdepääsetavust selles valdkonnas.

Vaadake juba käimasolevaid ehitusprojekte

Teises kontekstis teeb Kassel juba ulatuslikke ehitustööd kahel teisel sillal, näiteks "https://www.hessenschau.de/wirtschaft/bauarbeit-an-den-den-Drei-bruecken-erter-erster-brueckenubau-schweb-in--Kassel-bruce" Edukalt sisestati see tehnika, milles sild viidi lämmastikuvoodile, ka tulevaste projektide jaoks.

Eelseisvad ehitusprojektid näitavad selgelt väljakutseid ja võimalusi, millega Kasseliga silmitsi seisab. Linnal on võimalus säästva planeerimise ja õigeaegse rakendamise kaudu märkimisväärselt parandada transpordi infrastruktuuri.

Details
Quellen