Site de construction de ponts à Kassel: Explosion des coûts et détours pour tout le monde!

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Von Thomas Lehner

Kassel plant den Abriss der Kohlenstraße-Brücke 2028, mit geschätzten Kosten von 20 Millionen Euro. Verkehrsanpassungen und Genehmigungen erforderlich.
Kassel prévoit de démolir le pont Coal Road 2028, avec un coût estimé à 20 millions d'euros. Ajustements de transport et permis requis. (Symbolbild/ANAG)

À Kassel, il existe un projet de pont complet qui prévoit à la fois la démolition et la nouvelle construction du pont Kohlensstraße. Selon hna , les coûts du projet seront estimés à environ 20 millions d'euros, tandis que le début de la construction est prévu pour 2028. Non loin de la gare de Wilhelmshöhe, et l'itinéraire de la circulation pendant la période de construction n'est pas encore clair. Cette incertitude pourrait entraîner des déficiences importantes dans le flux du trafic, surtout si les travaux ne commencent pas à temps.

La ville de Kassel fait actuellement face à une situation financière difficile, c'est pourquoi elle est sous l'entretien ménager préliminaire. Un seul permis de l'autorité de supervision est tenu de faire avancer le projet. Le comité des finances de la ville a déjà décidé d'écrire un contrat d'ingénierie pour la planification du nouveau bâtiment. Cette décision sera traitée au conseil municipal le 24 février. Un contrat d'ingénierie doit être attribué en avril pour se conformer au début prévu de la construction en 2028, car les délais de l'approbation à la construction réelle sur les voies sont d'environ 2,5 ans.

besoin urgent d'action

Une raison du prochain projet est l'état détérioré du pont existant. Lors d'une inspection principale en novembre 2024, il a été constaté que l'état du pont continuait de se détériorer. Si le début de la construction n'est pas suivi en 2028, il y a un risque de fermeture du pont et des voies.

La ville espère le soutien de l'État de Hesse, en particulier dans le contexte de la Hessian Mobility Funding Act. Il est important de mentionner que Deutsche Bahn ne participera pas aux coûts du nouveau pont, car il s'agit d'une route urbaine qui dépasse les pistes. Cela souligne la responsabilité de la ville de Kassel, qui devra faire des investissements majeurs dans les années à venir pour garantir l'infrastructure.

Intégration de nouveaux concepts de trafic

La construction de remplacement du Damaschkebrücke à Kassel est également promue parallèle au projet sur le pont Kohlensstraße. Selon kassel.de Damaschkebrücke. Ce KVP reliera la damaschkestrasse à l'Auemm et au Sports Center. Le diamètre extérieur du KVP est de 32,00 mètres et la largeur de la voie du district est prévue à 6,00 mètres.

De plus, des efforts ont été faits pour accroître la sécurité des piétons et des cyclistes. La planification prévoit des bandes de coupe de sécurité sur les routes principales, des arrêts de bus sans barrière et des rues à vélo. Les mesures visent à améliorer considérablement la connexion et l'accessibilité dans ce domaine.

Regardez les projets de construction déjà en cours

Dans un autre contexte, Kassel effectue déjà de vastes travaux de construction sur deux autres ponts, tels que "https://www.hessenschau.de/wirtschaft/bauarbeit-an-den-dei-bruecken-erster-brueckenubau-schweb-in-kassel-ein-bruecke-einschtbung --la .

Les projets de construction à venir montrent clairement les défis et les opportunités auxquels Kassel est confronté. La ville a la possibilité d'améliorer considérablement les infrastructures de transport pour toutes les personnes impliquées grâce à une planification durable et à une mise en œuvre en temps opportun.

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