Нова сграда на моста в Марбург: Масивни ограничения за железопътния трафик!

Нова сграда на моста в Марбург: Масивни ограничения за железопътния трафик!

Градът на Марбург е изправен пред важен инфраструктурен проект, чиято концепция е предназначена предимно за осигуряване на сигурността и плавния поток на трафика в региона. На 5 март 2025 г. стана известно, че мостът в Марбург-Норд трябва да бъде съборен през железопътната линия и напълно да бъде възстановен. Този проект беше необходим, тъй като обновяването е икономически и технически не разумно. Разрушаването и новите строителни работи са насрочени за периода от петък, 21 март, 22:00. до понеделник, 31 март, 4 А.М.

Железопътната линия между Марбург и Кьолбе ще бъде затворена по време на строителните работи. За да се съкрати продължителността на блокирането, работата се извършва при многократна работа. Това обаче ще окаже влияние и върху железопътния трафик, особено върху дълги разстояния и регионален трафик. Според nh24.de Има значителни ограничения: Дължини тренировки на ледената линия от ледената линия от karlsruHe чрез Frankfurt To Strals на ледената линия от Karlsruhe чрез Frankfurt To Strals на ледената линия. Това означава, че важни важни, включително във Франкфурт-Запад, Фридберг и Марбург.

Железопътният трафик е засегнат

Старият мост в Neue Kasseler Straße е бил открит през 1965 г. и има дължина около 36,5 метра и ясна височина над влака от 6,05 метра. Хесен Мобил планира замяната на новото изграждане на тази важна транспортна връзка от 2023 г., независимо от развитието на щетите. Развитието трябва да бъде съборено в края на март, а следващите процедури за планиране и одобрение на новата сграда ще отнемат няколко години.

Необходимата стъпка за модернизиране на моста

В Германия има общо около 40 100 моста във Федералната мрежа на магистралите. Според Федералното министерство на цифровия и транспорта (BMDV), около 8000 моста на магистрала трябва да бъдат ремонтирани или модернизирани в дългосрочен план. BMDV вече предприе мерки за увеличаване на инвестициите за поддръжка и планира да ги увеличи от 4,6 милиарда евро до 5,0 милиарда евро до 2025 г. Понастоящем се изпълнява цялостна програма за модернизация на мостове, която включва и новата сграда в Марбург. Новата сграда замества съществуващата сграда без структурно разширяване.

За да се противопоставят на предизвикателствата в изграждането на мостове, са необходими иновативни методи на строителство и стратегическо планиране. drees & sommer подчертава, че надеждното управление на поддръжката на мостове е от централно значение. Това се основава на проекти за устойчиво обновяване, професионално управление на договори и разработване на добре обзаведена стратегия за поддръжка. Целта е да се разпознаят повреда на мостовете рано и да се справят с получените проблеми.

Новата сграда на моста в Марбург е неразделна част от цялостната стратегия за модернизация за мостове в Германия, която отчита както сигурността, така и екологичната отговорност.