Nová budova mostu v Marburgu: Masivní omezení železniční dopravy!

Veröffentlicht:

Von:

Marburg-Biedenkopf: Demolice a nová výstavba mostu v Marburg-Nordu od 21. března; Železnice mezi Marburgem a Cölbe.
Marburg-Biedenkopf: Demolice a nová výstavba mostu v Marburg-Nordu od 21. března; Železnice mezi Marburgem a Cölbe. (Symbolbild/ANAG)

Město Marburg čelí důležitému projektu infrastruktury, jehož koncepce je primárně určena k zajištění bezpečnosti a hladkého toku provozu v regionu. 5. března 2025 bylo známo, že most v Marburg-Nord musí být zbořen přes železniční trať a zcela přestavěn. Tento projekt byl nezbytný, protože renovace je ekonomicky a technicky rozumná. Demolice a nové stavební práce jsou naplánovány na období od pátku 21. března 22:00. do pondělí 31. března, 4 A.M.

Železniční trať mezi Marburgem a Cölbe bude během stavebních prací uzavřena. Za účelem zkrácení trvání blokování se práce provádí v provozu s více řazením. To však bude mít také dopad na železniční provoz, zejména na dlouhou vzdálenost a regionální provoz. Podle nh24.de Existuje významná omezení: na ledové linii od Karlsruhe skrz francouz. To znamená, že důležité drží, včetně Frankfurt-West, Friedberg a Marburg.

Postihuje se železniční provoz RB 30 mezi Frankfurtem a Kasselem a RE30 mezi Marburgem a Kirchhainem jsou zvláště postižené regionální vlakové linky. V určitých dnech nejsou žádné vlaky a všechna selhání mezi Marburgem a Kirchhain Force Reportment provoz autobusem. Cestovatelé by se měli dozvědět více o aktuálních připojeních na www.bahn.de nebo v aplikaci DB Navigator, protože zastávky náhradních autobusů nejsou vždy ve vlakovém stanicích.

Starý most v Neue Kasseler Straße byl slavnostně otevřen v roce 1965 a má délku asi 36,5 metrů a jasnou výšku nad vlakem 6,05 metrů. Hessen Mobil plánuje náhradu za novou výstavbu tohoto důležitého dopravního spojení od roku 2023 bez ohledu na rozvoj poškození. Vývoj by měl být zbourán na konci března a následné postupy plánování a schvalování pro novou budovu bude trvat několik let.

Nezbytný krok k modernizaci mostu

V Německu je ve federální dálniční síti celkem asi 40 100 mostů. Podle Federálního ministerstva pro digitální a dopravu (BMDV) musí být z dlouhodobého hlediska opraveno nebo modernizováno přibližně 8 000 dálničních mostů. BMDV již přijala opatření na zvýšení investic do údržby a plány na jejich zvýšení ze 4,6 miliardy EUR na 5,0 miliardy EUR do roku 2025. V současné době se provádí komplexní program pro modernizaci mostů, který zahrnuje také novou budovu v Marburgu. Nová budova nahrazuje stávající budovu bez strukturální expanze.

Aby bylo možné čelit výzvám při výstavbě mostu, jsou nezbytné inovativní metody výstavby a strategické plánování. Drees & Sommer zdůrazňuje, že správa údržby pro Bridges má ústřední důležitost. Je to založeno na projektech udržitelné renovace, profesionální správě smluv a na rozvoji dobře založené strategie údržby. Cílem je uznat poškození mostů brzy a řešit výsledné problémy.

Nová budova mostu v Marburgu je proto nedílnou součástí komplexní modernizační strategie pro mosty v Německu, která bere v úvahu jak bezpečnostní, tak ekologickou odpovědnost.

Details
Quellen