Νέο κτίριο γέφυρας στο Marburg: τεράστιοι περιορισμοί στη σιδηροδρομική κίνηση!

Νέο κτίριο γέφυρας στο Marburg: τεράστιοι περιορισμοί στη σιδηροδρομική κίνηση!

Η πόλη του Marburg αντιμετωπίζει ένα σημαντικό έργο υποδομής, η έννοια της οποίας προορίζεται κυρίως να εξασφαλίσει την ασφάλεια και την ομαλή ροή της κυκλοφορίας στην περιοχή. Στις 5 Μαρτίου 2025, έγινε γνωστό ότι η γέφυρα στο Marburg-Nord πρέπει να κατεδαφιστεί μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής και να ξαναχτίσει πλήρως. Το έργο αυτό ήταν απαραίτητο επειδή η ανακαίνιση δεν είναι οικονομικά και τεχνικά λογική. Η κατεδάφιση και οι νέες κατασκευαστικές εργασίες προγραμματίζονται για την περίοδο από την Παρασκευή 21 Μαρτίου, 10 μ.μ. μέχρι τη Δευτέρα, 31 Μαρτίου, 4 Α.Μ.

Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Marburg και Cölbe θα κλείσει κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών. Προκειμένου να μειωθεί η διάρκεια του αποκλεισμού, η εργασία πραγματοποιείται σε λειτουργία πολλαπλών μετατόπισης. Ωστόσο, αυτό θα έχει επίσης αντίκτυπο στη σιδηροδρομική κίνηση, ειδικά σε μεγάλες αποστάσεις και περιφερειακή κυκλοφορία. Σύμφωνα με το NH24. Αυτό σημαίνει ότι σημαντικές ισχύει, συμπεριλαμβανομένης της Frankfurt-West, Friedberg και Marburg.

Η παλιά γέφυρα στο Neue Kasseler Straße εγκαινιάστηκε το 1965 και έχει μήκος περίπου 36,5 μέτρων και ένα καθαρό ύψος πάνω από το τρένο 6,05 μέτρων. Η Hessen Mobil σχεδίαζε την αντικατάσταση της νέας κατασκευής αυτής της σημαντικής σύνδεσης μεταφοράς από το 2023, ανεξάρτητα από την ανάπτυξη ζημιών. Η ανάπτυξη θα πρέπει να κατεδαφιστεί στα τέλη Μαρτίου και οι επακόλουθες διαδικασίες σχεδιασμού και έγκρισης για το νέο κτίριο θα διαρκέσουν μερικά χρόνια.

Το απαραίτητο βήμα για τον εκσυγχρονισμό της γέφυρας

Στη Γερμανία υπάρχουν συνολικά περίπου 40.100 γέφυρες στο ομοσπονδιακό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων. Σύμφωνα με το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών (BMDV), περίπου 8.000 γέφυρες αυτοκινητοδρόμων πρέπει να επισκευαστούν ή να εκσυγχρονιστούν μακροπρόθεσμα. Το BMDV έχει ήδη λάβει μέτρα για την αύξηση των επενδύσεων συντήρησης και τα σχέδια για την αύξηση τους από 4,6 δισ. Ευρώ σε 5,0 δισ. Ευρώ μέχρι το 2025. Ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα για τον εκσυγχρονισμό της γέφυρας, το οποίο περιλαμβάνει επίσης το νέο κτίριο στο Marburg, εφαρμόζεται επί του παρόντος. Το νέο κτίριο αντικαθιστά το υπάρχον κτίριο χωρίς διαρθρωτική επέκταση.

Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις στην κατασκευή της γέφυρας, είναι απαραίτητες καινοτόμες μεθόδους κατασκευής και στρατηγικός σχεδιασμός. drees & sommer Αυτό βασίζεται σε βιώσιμα έργα ανακαίνισης, επαγγελματική διαχείριση των συμβάσεων και ανάπτυξη μιας πηγής στρατηγικής συντήρησης. Ο στόχος είναι να αναγνωρίσουμε νωρίς τη ζημιά στις γέφυρες και να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα που προκύπτουν.

Το νέο κτίριο της γέφυρας στο Marburg αποτελεί επομένως αναπόσπαστο μέρος της συνολικής στρατηγικής εκσυγχρονισμού για τις γέφυρες στη Γερμανία, η οποία λαμβάνει υπόψη τόσο την ασφάλεια όσο και την οικολογική ευθύνη.