Uusi siltarakennus Marburgissa: Massiiviset rautatieliikenteen rajoitukset!
Uusi siltarakennus Marburgissa: Massiiviset rautatieliikenteen rajoitukset!
; 5. maaliskuuta 2025 tuli tiedossa, että Marburg-Nordin silta on purettava rautatien kautta ja rakennettava kokonaan uudelleen. Tämä projekti oli välttämätön, koska kunnostus ei ole taloudellisesti ja teknisesti ole järkevää. Purku- ja uudet rakennustyöt on suunniteltu perjantaina 21. maaliskuuta klo 22.00. maanantaihin 31. maaliskuuta, 4 A.M.Marburgin ja Cölen välinen rautatie suljetaan rakennustöiden aikana. Eston keston lyhentämiseksi työ suoritetaan monensiirtooperaatiossa. Tällä on kuitenkin vaikutusta myös rautatieliikenteeseen, etenkin pitkän matkan ja alueelliseen liikenteeseen. nh24.de On merkittäviä rajoituksia: pitkät DISTANCE-junat Ice Lind -sarjalla. Tämä tarkoittaa, että tärkeät omistukset, mukaan lukien Frankfurt-West, Friedberg ja Marburg.
Rautatieliikenne vaikuttaa
RB 30 Frankfurtin ja Kasselin ja Marburgin ja Kirchhainin välisen RE30: n välillä ovat erityisen vaikuttaneet alueellisiin junarinjoihin. Tiettyinä päivinä ei ole junia, ja kaikki Marburgin ja Kirchhain -joukkojen vaihtamisliikenteen väliset epäonnistumiset linja -autolla. Matkustajien tulisi saada lisätietoja nykyisistä yhteyksistä osoitteessa www.bahn.de tai APP DB -navigaattori, koska korvaavien väylien pysähtymiset eivät aina ole suoraan juna -asemilla.Neue Kasseler Straßen vanha silta vihittiin käyttöön vuonna 1965, ja sen pituus on noin 36,5 metriä ja selkeä korkeus 6,05 metrin junan yläpuolella. Hessen Mobil on suunnitellut tämän tärkeän kuljetusyhteyden uuden rakentamisen korvaamista vuodesta 2023 lähtien vaurioiden kehittämisestä riippumatta. Kehitys on purettava maaliskuun lopussa, ja uuden rakennuksen myöhemmät suunnittelu- ja hyväksymismenettelyt vievät muutaman vuoden.
tarvittava vaihe sillan modernisoimiseksi
Saksassa liittovaltion moottoritieverkossa on yhteensä noin 40 100 siltaa. Liittovaltion digitaaliministeriön (BMDV) mukaan noin 8000 moottoritiellä on korjattava tai nykyaikaistettava pitkällä aikavälillä. BMDV on jo ryhtynyt toimenpiteisiin ylläpitoinvestointien kasvattamiseksi ja suunnitelmien kasvattamiseksi 4,6 miljardista eurosta 5,0 miljardiin euroon vuoteen 2025 mennessä. Sillan nykyaikaistamisohjelma, joka sisältää myös uuden rakennuksen Marburgissa, on tällä hetkellä toteutettu. Uusi rakennus korvaa olemassa olevan rakennuksen ilman rakenteellista laajentumista.
Sillan rakentamisen haasteiden torjumiseksi tarvitaan innovatiivisia rakennusmenetelmiä ja strategista suunnittelua. Drees & Sommer korostaa, että Bridgesin luotettava ylläpitohallinta on keskeinen merkitys. Tämä perustuu kestäviin peruskorjaushankkeisiin, ammatillisen sopimuksen hallintaan ja hyvin perustetun ylläpidon strategian kehittämiseen. Tavoitteena on tunnistaa siltojen vauriot varhain ja puuttua tuloksena oleviin ongelmiin.
Marburgin sillan uusi rakennus on siksi olennainen osa Saksan siltojen kattavaa nykyaikaistamisstrategiaa, jossa otetaan huomioon sekä turvallisuus että ekologinen vastuu.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |