Új hídépítés Marburgban: Hatalmas korlátozások a vasúti forgalomra!
Új hídépítés Marburgban: Hatalmas korlátozások a vasúti forgalomra!
Marburg városa egy fontos infrastrukturális projekttel szembesül, amelynek fogalma elsősorban a térség biztonságának és zökkenőmentes áramlásának biztosítására irányul. 2025. március 5-én ismertté vált, hogy a Marburg-Nord hídját a vasútvonalon keresztül kell lebontani és teljesen újjáépíteni. Erre a projektre azért volt szükség, mert a felújítás gazdasági és technikailag nem ésszerű. A bontási és új építési munkákat március 21 -én, pénteken, 10 órakor, az időszakra tervezik. március 31 -ig, hétfőig, 4 A.M.
A Marburg és a Cölbe közötti vasútvonalat az építési munka során bezárják. A blokkolás időtartamának lerövidítése érdekében a munkát multi -váltó művelet során végezzük. Ez azonban befolyásolja a vasúti forgalmat is, különösen a távolsági és a regionális forgalomra. A nh24.de szerint a sztrájkon keresztül a KarlsruHe-tól a szúrás hosszú távú, a jégvonalon található, a KarlsruHe-tól a sztrájktól kezdve. Ez azt jelenti, hogy a fontos tartások, beleértve Frankfurt-West-ben, Friedbergben és Marburgban.
A vasúti forgalmat érinti
A Frankfurt és Kassel, valamint a Marburg és Kirchhain közötti RE30 RB 30 -at különösen a regionális vasútvonalak érintik. Bizonyos napokon nincsenek vonatok, és mindennapi kudarcok a Marburg és a Kirchhain közötti erőforgalom busszal történő cseréjét. Az utazóknak többet kell megtudniuk az aktuális kapcsolatokról a www.bahn.de vagy a DB Navigator alkalmazásban, mivel a csere buszok megállítása nem mindig a vonatállomásokon található.A Neue Kasseler Straße régi hídját 1965 -ben nyitották meg, és hossza körülbelül 36,5 méter, és tiszta magasságú a vasút felett 6,05 méter. A Hessen Mobil 2023 óta tervezi a fontos szállítási kapcsolat új építésének helyettesítését, függetlenül a kárfejlesztéstől. A fejlesztést március végén kell lebontani, és az új épület későbbi tervezési és jóváhagyási eljárásai néhány évig tartanak.
A híd modernizálásához szükséges lépés
Németországban összesen körülbelül 40 100 hidat található a szövetségi autópálya -hálózatban. A Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium (BMDV) szerint körülbelül 8000 autópálya -hidat kell javítani vagy korszerűsíteni. A BMDV már intézkedéseket tett a karbantartási beruházások növelése érdekében, és azt tervezi, hogy 2025 -re 4,6 milliárd euróról 5,0 milliárd euróra növeli őket. Egy átfogó program, amely a Bridge modernizációját is magában foglalja a Marburgban található új épületben is. Az új épület a meglévő épületet szerkezeti terjeszkedés nélkül helyettesíti.
A hídépítés kihívásainak elkerülése érdekében az innovatív építési módszerek és a stratégiai tervezés szükséges. drees & sommer Hangsúlyozza, hogy a hidak megbízható karbantartási kezelése központi jelentőségű. Ez a fenntartható felújítási projekteken, a szakmai szerződéskezelésen és a jól alapított karbantartási stratégia kidolgozásán alapul. A cél az, hogy a hidak korai károsodását és az ebből következő problémákat kezeljék.
A híd új épülete Marburgban tehát a német hidak átfogó modernizációs stratégiájának szerves része, amely figyelembe veszi mind a biztonságot, mind az ökológiai felelősséget.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |