Nieuw bruggebouw in Marburg: massale beperkingen op spoorverkeer!

Nieuw bruggebouw in Marburg: massale beperkingen op spoorverkeer!

De stad Marburg wordt geconfronteerd met een belangrijk infrastructuurproject, waarvan het concept in de eerste plaats bedoeld is om de beveiliging en een soepele stroom van het verkeer in de regio veilig te stellen. Op 5 maart 2025 werd bekend dat de brug in Marburg-Nord moet worden gesloopt via de spoorlijn en volledig opnieuw moet worden opgebouwd. Dit project was noodzakelijk omdat een renovatie economisch en technisch niet verstandig is. De sloop- en nieuwbouwwerkzaamheden zijn gepland voor de periode van vrijdag 21 maart, 22.00 uur. tot maandag 31 maart, 4 uur 's ochtends

De spoorlijn tussen Marburg en Cölbe zal worden gesloten tijdens het bouwwerkzaamheden. Om de duur van de blokkering te verkorten, wordt het werk uitgevoerd bij multi -shift -werking. Dit zal echter ook een impact hebben op het spoorverkeer, vooral op langeafstand en regionaal verkeer. According to nh24.de there are significant restrictions: long-distance trains on the ICE line from Karlsruhe via Frankfurt to Stralsund are diverted. Dit betekent dat belangrijke geldpunten, ook in Frankfurt-West, Friedberg en Marburg.

Railverkeer wordt aangetast

De oude brug in de Neue Kasseler Straße werd ingehuldigd in 1965 en heeft een lengte van ongeveer 36,5 meter en een heldere hoogte boven de trein van 6,05 meter. Hessen Mobil plant sinds 2023 de vervanging voor nieuwbouw van deze belangrijke transportverbinding, ongeacht de ontwikkeling van schade. De ontwikkeling moet eind maart worden gesloopt en de daaropvolgende planning- en goedkeuringsprocedures voor het nieuwe gebouw zullen enkele jaren duren.

De nodige stap om Bridge te moderniseren

In Duitsland zijn er in totaal ongeveer 40.100 bruggen in het Federal Highway Network. Volgens het Federal Ministry of Digital and Transport (BMDV) moeten ongeveer 8.000 snelwegbruggen op de lange termijn worden gerepareerd of gemoderniseerd. De BMDV heeft al maatregelen genomen om onderhoudsinvesteringen te verhogen en is van plan om deze te verhogen van 4,6 miljard euro naar 5,0 miljard euro tegen 2025. Een uitgebreid programma voor brugmodernisering, dat ook het nieuwe gebouw in Marburg omvat, wordt momenteel geïmplementeerd. Het nieuwe gebouw vervangt het bestaande gebouw zonder structurele uitbreiding.

Om de uitdagingen in de brugconstructie tegen te gaan, zijn innovatieve bouwmethoden en strategische planning noodzakelijk. drees & sommer benadrukt dat betrouwbaar onderhoudsmanagement voor bruggen van centraal belang is. Dit is gebaseerd op duurzame renovatieprojecten, professioneel contractmanagement en de ontwikkeling van een goed gesticht onderhoudsstrategie. Het doel is om vroege schade aan bruggen te herkennen en de resulterende problemen aan te pakken.

Het nieuwe gebouw van de brug in Marburg is daarom een ​​integraal onderdeel van de uitgebreide moderniseringsstrategie voor bruggen in Duitsland, die rekening houdt met zowel veiligheids- als ecologische verantwoordelijkheid.