Novo edifício da ponte em Marburg: restrições maciças ao tráfego ferroviário!

Novo edifício da ponte em Marburg: restrições maciças ao tráfego ferroviário!

A cidade de Marburg enfrenta um importante projeto de infraestrutura, cujo conceito se destina principalmente a garantir a segurança e o fluxo suave do tráfego na região. Em 5 de março de 2025, sabia-se que a ponte em Marburg-Nord deve ser demolida pela linha ferroviária e completamente reconstruída. Este projeto foi necessário porque uma reforma é econômica e tecnicamente não sensata. A demolição e novos trabalhos de construção estão agendados para o período a partir de sexta -feira, 21 de março, 22:00 até segunda -feira, 31 de março, 4 da manhã.

A linha ferroviária entre Marburg e Cölbe será fechada durante as obras. Para diminuir a duração do bloqueio, o trabalho é realizado em operação multi -deslocamento. No entanto, isso também terá um impacto no tráfego ferroviário, especialmente no tráfego regional e de longa distância. De acordo com NH24.DE Existem restrições significativas: long-distância na linha de gelo do kars do kars do kars do kars do kars do kars do karhr do karhsr do karsr do karhr do karhr do KLER do karsr do karhr do karhr do karhr do KLE. Isso significa que os retenções importantes, inclusive em Frankfurt-West, Friedberg e Marburg.

O tráfego ferroviário é afetado

A antiga ponte no Neue Kasseler Straße foi inaugurada em 1965 e tem um comprimento de cerca de 36,5 metros e uma altura clara acima do trem de 6,05 metros. Hessen Mobil planeja o substituto da nova construção dessa importante conexão de transporte desde 2023, independentemente do desenvolvimento de danos. O desenvolvimento deve ser demolido no final de março, e os procedimentos subsequentes de planejamento e aprovação para o novo edifício levarão alguns anos.

A etapa necessária para modernizar a ponte

Na Alemanha, há um total de cerca de 40.100 pontes na rede de rodovias federais. De acordo com o Ministério Federal de Digital e Transporte (BMDV), cerca de 8.000 pontes de rodovias devem ser reparadas ou modernizadas a longo prazo. O BMDV já tomou medidas para aumentar os investimentos em manutenção e planeja aumentá -los de 4,6 bilhões de euros para 5,0 bilhões de euros até 2025. Um programa abrangente para a modernização da ponte, que também inclui o novo edifício em Marburg, está sendo implementado atualmente. O novo edifício substitui o edifício existente sem expansão estrutural.

Para combater os desafios na construção de pontes, são necessários métodos de construção inovadores e planejamento estratégico. drees & sommer enfatiza que o gerenciamento de manutenção confiável para pontes é a importância central. Isso se baseia em projetos de renovação sustentável, gerenciamento profissional de contratos e no desenvolvimento de uma estratégia de manutenção bem fundida. O objetivo é reconhecer os danos às pontes mais cedo e resolver os problemas resultantes.

O novo edifício da ponte em Marburg é, portanto, parte integrante da estratégia abrangente de modernização para pontes na Alemanha, que leva em consideração a segurança e a responsabilidade ecológica.