Ny brobyggnad i Marburg: Massiva begränsningar för järnvägstrafik!

Ny brobyggnad i Marburg: Massiva begränsningar för järnvägstrafik!

Staden Marburg står inför ett viktigt infrastrukturprojekt, vars koncept främst är avsett att säkra trafikens säkerhet och smidiga flöde i regionen. Den 5 mars 2025 blev det känt att bron i Marburg-Nord måste rivas via järnvägslinjen och helt byggas om. Detta projekt var nödvändigt eftersom en renovering är ekonomiskt och tekniskt inte förnuftigt. Rivningen och nybyggnadsarbetet är planerat till perioden fredag ​​21 mars kl. till måndag 31 mars, 4 A.M.

Järnvägslinjen mellan Marburg och Cölbe kommer att stängas under byggarbetet. För att förkorta blockeringens varaktighet utförs arbetet vid multi -skiftoperation. Detta kommer emellertid också att påverka järnvägstrafiken, särskilt på långväga och regional trafik. Enligt nh24.de Det finns betydande begränsningar: long-distance utövar på islinjen från KARLS VIAL. Detta innebär att viktiga innehar, inklusive i Frankfurt-West, Friedberg och Marburg.

järnvägstrafik påverkas

Den gamla bron i Neue Kasseler Straße invigdes 1965 och har en längd på cirka 36,5 meter och en klar höjd över tåget 6,05 meter. Hessen Mobil har planerat ersättningen för nybyggnation av denna viktiga transportförbindelse sedan 2023, oavsett skadautveckling. Utvecklingen bör rivas i slutet av mars och de efterföljande planerings- och godkännandeförfarandena för den nya byggnaden kommer att ta några år.

Det nödvändiga steget för att modernisera bridge

I Tyskland finns det totalt cirka 40 100 broar i Federal Highway Network. Enligt det federala ministeriet för digital och transport (BMDV) måste cirka 8 000 motorvägsbroar repareras eller moderniseras på lång sikt. BMDV har redan vidtagit åtgärder för att öka underhållsinvesteringarna och planer på att öka dem från 4,6 miljarder euro till 5,0 miljarder euro år 2025. Ett omfattande program för modernisering av Bridge, som också inkluderar den nya byggnaden i Marburg, genomförs för närvarande. Den nya byggnaden ersätter den befintliga byggnaden utan strukturell expansion.

För att motverka utmaningarna inom brokonstruktion är innovativa konstruktionsmetoder och strategisk planering nödvändig. drees & Sommer betonar att tillförlitlig underhållshantering för broar är av central betydelse. Detta är baserat på hållbara renoveringsprojekt, professionell kontrakthantering och utveckling av en välgrundad underhållsstrategi. Syftet är att känna igen skador på broar tidigt och att hantera de resulterande problemen.

Den nya byggnaden av bron i Marburg är därför en integrerad del av den omfattande moderniseringsstrategin för broar i Tyskland, som tar hänsyn till både säkerhet och ekologiskt ansvar.