马尔堡的新桥梁大楼：对铁路交通的巨大限制！
马尔堡的新桥梁大楼：对铁路交通的巨大限制！
马尔堡市面临着一个重要的基础设施项目，该项目的概念主要旨在确保该地区的交通安全性和平稳流动。 2025年3月5日，众所周知，马尔堡北部的桥梁必须通过铁路线拆除并完全重建。该项目是必要的，因为在经济和技术上进行翻新是不明智的。拆除和新建筑工作定于3月21日（星期五）晚上10点开始。到3月31日星期一，上午4点
在建筑工程期间，马尔堡和科尔贝之间的铁路线将关闭。为了缩短阻塞的持续时间，该工作是在多剪接操作中进行的。但是，这也将对铁路交通产生影响，尤其是对长途和区域交通的影响。 According to nh24.de there are significant restrictions: long-distance trains on the ICE line from Karlsruhe via Frankfurt to Stralsund are diverted.这意味着重要的是，包括在法兰克福 - 韦斯特，弗里德伯格和马尔堡。
铁路流量受到影响
法兰克福和卡塞尔之间的RB 30以及Marburg和Kirchhain之间的RE30尤其受影响的区域火车线。在某些日子里没有火车，马尔堡和基尔奇海因力量替换交通之间的所有一天失败。旅行者应在Neue KasselerStraße的旧桥在1965年开幕式，长度约为36.5米，高度在6.05米的火车上方。 Hessen Mobil一直在计划自2023年以来的新建建筑，无论损害的发展如何，都可以替代这种重要的运输连接。该开发项目应在3月底拆除，随后的新建筑计划和批准程序将需要几年的时间。
现代化桥梁
的必要步骤在德国，联邦高速公路网络中总共有40,100个桥梁。根据联邦数字和运输部（BMDV）的说法，从长远来看，必须修复或现代化约8,000个高速公路桥梁。 BMDV已经采取了措施，以增加维护投资，并计划到2025年将其从46亿欧元增加到50亿欧元。桥梁现代化的综合计划，包括目前正在马尔堡的新建筑物，目前正在实施。新建筑物取代了现有建筑物，而无需结构扩展。
为了应对桥梁建设中的挑战，需要创新的建设方法和战略规划。 drees＆sommer 强调，Bridges的可靠维护是对Bridges的可靠维护。这是基于可持续的翻新项目，专业合同管理和制定良好的维护策略的制定。目的是尽早确认对桥梁的损害，并解决由此产生的问题。
因此，马尔堡的桥梁的新建筑是德国桥梁综合现代化战略的组成部分，该战略考虑了安全和生态责任。
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