Ny brobygning i Mast Break: Traffic Needle åbner endelig igen!

Ny brobygning i Mast Break: Traffic Needle åbner endelig igen!

Den 20. marts 2024 blev den nye bro på Mastbruchstrasse via B1 i Paderborn frigivet til trafik, en dag tidligere end planlagt. Denne åbning er et vigtigt skridt for transportinfrastrukturen i regionen, efter at den forrige bro måtte nedrives i november 2023 på grund af dens faldne tilstand. Den nye bygning blev udført af street nrw

Byggeriet på broen var ikke uden vanskeligheder. Vandalisme og tyverier af byggematerialer førte til forsinkelser. Derudover forårsagede brand skade på forseglingen af ​​bygningen. Frigivelsen af ​​den nye bro afslutter omdirigeringsruten for beboerne i Mastbruch -distriktet og gendanner en vigtig transportforbindelse mellem Neuhaus Castle og den nordøstlige del af kernebyen.

bygger historie og udfordringer

I mere end et år, broen over B1 for lastbiltrafik over 16 ton og for køretøjer over 3,5 ton. Arbejdet med nedrivningen og den efterfølgende nye bygning begyndte den 16. oktober 2023 og resulterede i en fuld lukning af Mastbruchstrasse til al køretøjstrafik, fodgængere og cyklister. Denne blokering var nødvendig for at sikre et sikkert arbejdsmiljø til afvikling af den gamle bro og installation af ny infrastruktur.

nedrivningen af ​​den eksisterende bro var planlagt i den første november-weekend i 2023. Bagefter blev trafikken på B1 fortsat mod Paderborn-elsen, mens han flyttede ind i en bane. Denne løbende trafik var nødvendig for at minimere virkningerne på mobilitet i regionen.

Omkostningerne til udskiftningsbygningen var omkring 2,9 millioner euro. Hele byggearbejdet var designet til en forventet konklusion den 21. marts 2024, så frigivelsen af ​​den nye bygning til trafik nu kan ses som et tegn på en vellykket færdiggørelse.

Kritisk infrastruktur og broer med behov for renovering

Udfordringerne i Paderborn er symptomatiske for et meget større problem i Tyskland. Som Ingenieur.de , har brug for renovering over 8000 Autobahnbrücken og 3000 Bundraßenbrücken. Vedligeholdelsesstrategierne er ofte reaktive og fører til stigende omkostninger. I denne sammenhæng betragtes behovet for en struktureret plan for at renovere bro som presserende.

Tilbirende broer er ikke kun en fare for trafiksikkerhed, de påvirker også beboernes økonomi og livskvalitet. Sammenbruddet af Carola Bridge i Dresden blev set som en wake-up call for infrastrukturpolitik, hvor mange af de eksisterende broer i Tyskland, der blev bygget mellem 1960 og 1980, nu når slutningen af ​​deres livscyklus.

For at imødekomme disse udfordringer skal byer og lande udvikle lange investeringsstrategier. Disse inkluderer digitale tilgange, såsom bygningsinformationsmodellering (BIM) og brugen af ​​kunstig intelligens til at optimere brobyggeri. En genovervejelse i godkendelsespolitikken kan også være nødvendig for at fremskynde renovering og nye byggeprojekter.