Nuovo bridge Building in Mast Break: Traffic Needle si riaperrà finalmente!

Nuovo bridge Building in Mast Break: Traffic Needle si riaperrà finalmente!

Il 20 marzo 2024, il nuovo ponte su Mastbruchstrasse tramite il B1 a Paderborn è stato rilasciato per il traffico, un giorno prima del previsto. Questa apertura è un passo importante per l'infrastruttura di trasporto nella regione dopo che il ponte precedente doveva essere demolito nel novembre 2023 a causa del suo stato fatiscente. Il nuovo edificio è stato realizzato da street nrw

I lavori di costruzione sul ponte non erano senza difficoltà. Vandalismo e furti di materiali da costruzione hanno portato a ritardi. Inoltre, il fuoco ha causato danni alla sigillatura dell'edificio. Il rilascio del nuovo ponte termina la via di diversione per i residenti del distretto di Mastbruch e ripristina un'importante connessione di trasporto tra il castello di Neuhaus e il nord -est della città principale.

Costruire storia e sfide

Per più di un anno, il ponte sul B1 per il traffico di camion oltre 16 tonnellate e per veicoli oltre 3,5 tonnellate. I lavori sulla demolizione e il successivo nuovo edificio sono iniziati il ​​16 ottobre 2023 e hanno portato a una chiusura completa di Mastbruchstrasse per tutto il traffico, pedoni e ciclisti di veicoli. Questo blocco era necessario per garantire un ambiente di lavoro sicuro per lo smantellamento del vecchio ponte e l'installazione di nuove infrastrutture.

La demolizione del ponte esistente fu prevista per il primo fine settimana di novembre del 2023. Successivamente, il traffico sul B1 fu continuato verso Paderborn-Elsen mentre si spostava in una corsia. Questo traffico in corso era necessario per ridurre al minimo gli effetti sulla mobilità nella regione.

I costi per l'edificio di sostituzione erano di circa 2,9 milioni di euro. L'intero lavoro di costruzione è stato progettato per una conclusione prevista il 21 marzo 2024, in modo che il rilascio del nuovo edificio per il traffico possa ora essere visto come un segno di completamento con successo.

Infrastruttura critica e ponti che necessitano di rinnovamento

Le sfide in Paderborn sono sintomatiche di un problema molto più grande in Germania. AS Ingenieur.de , hanno bisogno di rinnovamento di 8000 autobahnbrücken. Le strategie di manutenzione sono spesso reattive e portano ad un aumento dei costi. In questo contesto, la necessità di un piano strutturato per rinnovare il ponte è considerata pressante.

I ponti malato non sono solo un pericolo per la sicurezza del traffico, ma influenzano anche l'economia e la qualità della vita dei residenti. Il crollo del Ponte di Carola a Dresda è stato visto come un campanello d'allarme per la politica infrastrutturale, in base al quale molti dei ponti esistenti in Germania, che furono costruiti tra il 1960 e il 1980, raggiungono ora la fine del loro ciclo di vita.

Al fine di affrontare queste sfide, le città e i paesi devono sviluppare strategie di investimento a lungo termine. Questi includono approcci digitali come Building Information Modeling (BIM) e l'uso dell'intelligenza artificiale per ottimizzare la costruzione del ponte. Potrebbe anche essere necessario un ripensamento nella politica di approvazione per accelerare il rinnovamento e i nuovi progetti di costruzione.