Construction de pont à Leverkusen: Nouveau pont piétonnier pour 2024 planifié!

Construction de pont à Leverkusen: Nouveau pont piétonnier pour 2024 planifié!

Après les inondations dévastatrices en juillet 2021, qui ont été déclenchées par la tempête faible "Bernd", les travaux de nettoyage et la reconstruction de l'infrastructure endommagée dans le Rhin-Westphalie du Nord bat leur plein. À Leverkusen, la ville prévoit de nombreux chantiers de construction de ponts pour 2024 pour résoudre les dommages aux itinéraires de la circulation et pour mieux gérer les futurs événements d'inondation. L'ancien pont du Wietscher Mühle, qui mène au Murbach, était l'une des victimes des inondations. Ce pont relie le Lucasweg à Leverkusen à la rue sur le Murbach à Leichlingen et a été endommagé par l'inondation pendant les nuits du 15 au 16 et du 16, 2021. Il a été bloqué depuis lors.

La construction a déjà été commandée pour le nouveau pont piétonnier et cycliste. Le début de la construction initial a été prévu pour 2023, mais il a été reporté jusqu'en mars 2024. Les travaux de construction devraient être achevés à l'été 2024. Fait intéressant, le nouveau pont avec une longueur de 8,50 mètres et une largeur de 3,50 mètres seront mis en œuvre, et le coût d'environ 400 000 euros est financé à 100% par le "programme de réinstruction nord-ouesthalie". Cela montre clairement l'accent mis par la ville sur la restauration de l'infrastructure selon la catastrophe.

Projets planifiés pour 2024

En plus du Wietscher Mühle, le renouvellement du Dhünnbrücke sur Hammerweg est à l'ordre du jour. Ce pont, qui a plus de 100 ans, est également rénové pour l'adapter aux normes modernes. La représentation du district III a déjà approuvé la planification en juin 2024, mais l'acquisition de biens pour le nouveau bâtiment est toujours en instance. L'ancien pont doit rester utilisé pendant le nouveau bâtiment, et la construction possible est attendue pour 2026.

Une autre démolition nécessaire affecte le pont piétonnier à l'Europaring, qui date de 1968 et n'est pas sans barrière. La démolition devrait avoir lieu dans la seconde moitié de 2025, car ce pont n'est plus considéré à jour. En outre, la ville prévoit de réparer plusieurs autres ponts cette année, par laquelle une liste des bâtiments affectés est créé par les sociétés techniques Leverkusen (TBL).

En plus du Wietscher Mühle, 13 ponts sont également affectés par des dommages causés par les inondations, dont cinq sur le Driescher Bach et trois via l'Oblovener Mühlenbach. Jusqu'à présent, 31 ponts ont été réparés avec des dommages causés par les inondations, et les travaux de réparation ne sont pas affectés par le verrouillage du budget.

Contexte de la catastrophe des inondations

Les événements d'inondation en juillet 2021 ont entraîné des dommages catastrophiques en Rhin-Westphalie du Nord. Depuis lors, plus de 120 millions d'euros ont été investis dans la rénovation des rues, des ponts et des tunnels. La tempête "Bernd" a assuré des précipitations extrêmement élevées, qui dans certaines régions comme Hagen ont atteint plus de 240 litres par mètre carré en seulement deux jours. Ces événements météorologiques ont entraîné 49 décès et causé des dommages matériels en milliards de factures.

Environ 116 bâtiments, dont 15 ponts et deux tunnels, ont subi des dommages considérables. Les autorités ont pris des mesures approfondies pour éliminer ces dégâts. Des méthodes de construction rapide innovantes ont été mises en œuvre pour sécuriser les ponts détruits contre les inondations en peu de temps. Aujourd'hui, on peut voir aujourd'hui que la reconstruction est presque terminée et que deux fermetures de routes sont actives. La coopération entre le secteur public et l'industrie de la construction a joué un rôle crucial dans ce processus.

Afin de contrecarrer les futurs événements d'inondation, l'Office d'État pour la nature, l'environnement et la protection des consommateurs NRW (LANUV) a initié diverses mesures. L'un des points focaux réside sur la vérification et l'amélioration des systèmes de protection contre les inondations et la création de nouveaux emplacements de niveau pour l'avertissement des inondations.

Le ministre Oliver Krischer souligne que la catastrophe des inondations devrait servir de rappel, en particulier en ce qui concerne le changement climatique et les événements météorologiques extrêmes les plus courants qui mettent de plus en plus en danger la région.

ksta.de href = "https://www.umwelt.nrw.de/wiederaufbau-der-verkehrsinfrastructure-nach-hochwasserkatastrophe-fast-zunden"> Environment.nrw.de Documents les efforts financiers énormes dans le nord de Rhine-Westphalia. Le contexte de la demande climatique est traité en détail par