Tilto statyba Leverkusene: Naujasis pėsčiųjų tiltas 2024 m. Planuojamas!

Tilto statyba Leverkusene: Naujasis pėsčiųjų tiltas 2024 m. Planuojamas!

Po pražūtingų 2021 m. Liepos mėn. Potvynių, kuriuos sukėlė „Storm Low“ „Bernd“, valymo darbai ir pažeistos infrastruktūros rekonstrukcija Šiaurės Reino-Vestfalijoje yra įsibėgėję. „Leverkusen“ mieste miestas planuoja daugybę tiltų statybų vietų 2024 m., Kad ištaisytų eismo maršrutų žalą ir geriau valdyti būsimus potvynių įvykius. Senasis tiltas Wietscher Mühle, kuris veda virš Murbacho, buvo viena iš potvynių aukų. Šis tiltas sujungia Lucaswegą Leverkusene su Murbacho gatve Leichlingene ir buvo sugadintas potvynio naktimis nuo liepos 15 iki 16 ir 16 d., 2021 m. Jis buvo užblokuotas nuo to laiko.

Statybos jau buvo užsakytos naujojo pėsčiųjų ir dviratininkų tiltui. Originali statybos pradžia buvo planuojama 2023 m., Tačiau ji buvo atidėta iki 2024 m. Kovo mėn. Statybos darbai turėtų būti baigti 2024 m. Vasarą. Įdomu tai, kad naujasis tiltas, kurio ilgis yra 8,50 metro, ir 3,50 metro plotis, bus įgyvendinta apie 3,50 metrų pločio, o programos „Rekonstrukcija Šiaurės Rhine-Westfalia“ kaina yra 100%. Tai rodo miesto aiškų dėmesį į infrastruktūros atkūrimą pagal katastrofą.

planuojami projektai 2024

Be Wietscher Mühle, darbotvarkėje yra Dhünnbrücke atnaujinimas „Hammerweg“. Šis tiltas, kuris yra vyresnis nei 100 metų, taip pat yra atnaujintas, kad jis pritaikytų jį prie šiuolaikinių standartų. III rajono atstovavimas jau patvirtino planavimą 2024 m. Birželio mėn., Tačiau naujojo pastato turto įsigijimas vis dar laukiamas. Senasis tiltas turėtų būti naudojamas naujojo pastato metu, o tikimasi, kad 2026 m. Galima statyti.

Kitas būtinas griovimas daro įtaką pėsčiųjų tiltui prie Europos, kuris datuojamas 1968 m. Ir nėra kliūtis. Griovimas turėtų vykti antroje 2025 m. Pusmetyje, nes šis tiltas nebeatgalvoja. Be to, šiais metais miestas planuoja taisyti kelis kitus tiltus, pagal kuriuos nukentėjusių pastatų sąrašą sudaro techninės įmonės „Leverkusen“ (TBL).

Be Wietscher Mühle, 13 tiltų taip pat paveikė potvynių žala, įskaitant penkis virš Driescher Bacho ir tris per „Oblvener Mühlenbach“. Iki šiol 31 tiltas buvo suremontuotas su potvynių žala, o biudžeto užraktas neturi įtakos remonto darbams.

potvynių katastrofos fonas

2021 m. Liepos mėn. Potvynių įvykiai padarė katastrofišką žalą Šiaurės Reino-Vestfalijoje. Nuo to laiko buvo investuota daugiau nei 120 milijonų eurų į gatvių, tiltų ir tunelių renovaciją. Audra „Bernd“ užtikrino ypač aukštą kritulių kiekį, kuris kai kuriose vietose, tokiose kaip Hagenas, per dvi dienas siekė daugiau nei 240 litrų kvadratiniame metre. Šie oro įvykiai lėmė 49 mirtis ir padarė materialinę žalą milijardams sąskaitų.

Apie 116 pastatų, įskaitant 15 tiltų ir du tunelius, patyrė didelę žalą. Valdžia ėmėsi išsamų priemonių, kad pašalintų šią žalą. Novatoriški greito statybos metodai buvo įgyvendinti siekiant per trumpą laiką užtikrinti sunaikintus tiltus nuo potvynių. Jau šiandien galima pastebėti, kad rekonstrukcija yra beveik baigta ir aktyvūs tik du kelio uždarymai. Viešojo sektoriaus ir statybos pramonės bendradarbiavimas šiame procese vaidino lemiamą vaidmenį.

Siekdama neutralizuoti būsimus potvynių įvykius, valstybinė gamtos, aplinkos ir vartotojų apsaugos tarnyba NRW (LANUV) inicijavo įvairias priemones. Vienas iš židinio taškų slypi potvynių apsaugos sistemų tikrinimui ir tobulinimui bei naujų lygių vietų sukūrimui, skirtam įspėti apie potvynius.

Ministras Oliveris Krischeris pabrėžia, kad potvynių katastrofa turėtų būti priminimas, ypač atsižvelgiant į klimato pokyčius ir dažnesnius ekstremalius meteorologinius įvykius, kurie vis labiau kelia pavojų regionui.

ksta.de href = href = href = href = href = href = href = „https://www.umwelt.nrw.de/wiederaufbau-der-verkehrsinfrastructure-nach-hochwasserkatastrophe-fast-zunden“> aplinka.nrw.de dokumentuoja nemandagias finansines pastangas Šiaurės Rhine-Westphalia. Klimato prašymo kontekstą išsamiai nagrinėja