Budowa mostu w Leverkusen: Nowy most dla pieszych dla 2024 r. Planowany!

Budowa mostu w Leverkusen: Nowy most dla pieszych dla 2024 r. Planowany!

Po niszczycielskich powodzi w lipcu 2021 r., Które zostały wywołane przez burzę „Bernd”, prace oczyszczające i rekonstrukcja uszkodzonej infrastruktury w północnej części Ren-Westfalii są w pełnym rozkwicie. W Leverkusen miasto planuje liczne place budowy mostów na 2024 r., Aby naprawić uszkodzenie tras ruchu i lepiej zarządzać przyszłymi wydarzeniami powodziowymi. Stary most na Wietscher Mühle, który prowadzi nad Murbachem, był jedną z ofiar powodzi. Ten most łączy Lucasweg w Leverkusen z ulicą na Murbacha w Leichlingen i został uszkodzony przez powódź w nocy od 15 do 16 i 16 lipca, 2021 r. Od tego czasu został zablokowany.

Budowa została już zlecona na nowy most dla pieszych i rowerzystów. Pierwotny początek budowy został zaplanowany na 2023 r., Ale został przełożony do marca 2024 r. Prace budowlane powinny zostać zakończone latem 2024 r.. Co ciekawe, nowy most o długości 8,50 metrów i programie 3,50 metra zostanie wdrożony, a koszt około 400 000 euro jest finansowany w 100% przez „Reconstruction Porth-WestPhalia”. To pokazuje wyraźne skupienie się miasta na przywróceniu infrastruktury zgodnie z katastrofą.

Planowane projekty dla 2024

Oprócz Wietschera Mühle, odnowienie Dhünnbrücke na Hammerweg znajduje się w porządku obrad. Ten most, który ma ponad 100 lat, jest również odnawiany w celu dostosowania go do nowoczesnych standardów. Reprezentacja okręgowa III zatwierdziła już planowanie w czerwcu 2024 r., Ale przejęcie nieruchomości dla nowego budynku jest nadal w toku. Stary most powinien pozostać w użyciu podczas nowego budynku, a możliwą konstrukcję jest oczekiwana dla 2026 r.

Kolejna niezbędna rozbiórka wpływa na most dla pieszych na Europie, który pochodzi z 1968 roku i nie jest bez barier. Rozbiórka powinna mieć miejsce w drugiej połowie 2025 r., Ponieważ ten most nie jest już uważany za aktualny. Ponadto miasto planuje w tym roku naprawić kilka innych mostów, w których lista dotkniętych budynków jest tworzona przez firmy techniczne Leverkusen (TBL).

Oprócz Wietscher Mühle, 13 mostów ma również wpływ na uszkodzenia powodziowe, w tym pięć nad Driescher Bach i trzy przez oboloczerza Mühlenbacha. Do tej pory 31 mostów zostało naprawionych z uszkodzeniem powodzi, a blokada budżetowa nie wpływa na prace naprawcze.

tło do katastrofy powodziowej

Wydarzenia powodziowe w lipcu 2021 r. Doprowadziły do ​​katastrofalnych uszkodzeń w północno-westfalii. Od tego czasu w remont ulic, mostów i tuneli zainwestowano ponad 120 milionów euro. Burza „Bernd” zapewniła wyjątkowo wysokie opady deszczu, które w niektórych obszarach, takich jak Hagen, osiągnęła ponad 240 litrów na metr kwadratowy w ciągu zaledwie dwóch dni. Te zdarzenia pogodowe doprowadziły do ​​49 zgonów i spowodowały materialne szkody w miliardach rachunków.

Około 116 budynków, w tym 15 mostów i dwa tunele, doznało znacznych szkód. Władze podjęły obszerne środki w celu usunięcia tych szkód. Innowacyjne metody szybkiej budowy zostały wdrożone w celu zapewnienia zniszczonych mostów przed powodziami w krótkim czasie. Już dziś widać, że rekonstrukcja jest prawie kompletna i aktywne są tylko dwa zamknięcia dróg. Współpraca między sektorem publicznym a branżą budowlaną odegrała kluczową rolę w tym procesie.

Aby przeciwdziałać przyszłym wydarzeniom powodziowym, stanowe biuro natury, środowiska i ochrony konsumentów NRW (LANUV) zainicjowało różne środki. Jednym z centralnych punktów jest sprawdzanie i ulepszanie systemów ochrony powodzi oraz tworzenie nowych lokalizacji poziomu ostrzeżenia o powodzi.

Minister Oliver Krischer zwraca uwagę, że katastrofa powodziowa powinna służyć jako przypomnienie, szczególnie w odniesieniu do zmian klimatu i bardziej powszechnych ekstremalnych zdarzeń meteorologicznych, które coraz bardziej narażają się na region.

KSTA.de href = href = href = href = href = href = href = href = href = href = href = href = href = href = href = „https://www.umwelt.nrw.de/wideeraufbau-der-verkehrsinfrastruktura-nach-hochwasserkatastrofi-fast-zunden”> środowisko.nrw.de Dokumentuje ogromne wysiłki finansowe w północnej części Rhine-Westphalia. Kontekst żądania klimatu jest szczegółowo omawiany przez