Bridge Construction Offensive in North Rhine-Westfalia: Miljontals investeringar för nya strukturer!

Bridge Construction Offensive in North Rhine-Westfalia: Miljontals investeringar för nya strukturer!

Lippenverbandet har meddelat att bron över Wienbach på gatan är Strandbad i Dorsten-Holsterhausen. Denna gamla armerade betongstruktur, som byggdes 1953, kommer att rivas från mitten av -april 2024. Slutförandet av den nya bron planeras för hösten 2025. Dessa åtgärder är en del av omfattande investeringar i infrastrukturen av Lip Association, som är ansvarig för avfallsvatten, översvämningsskydd och vattenunderhållning. The total costs for the demolition and the new building amount to around 500,000 euros, such as LokalkOmpass.de

Under byggfasen stängs vägen i bronområdet på båda sidor. Trots rivningen kommer delar av understrukturen på den nio meter långa bron att förbli oförändrad. Förnyelsen påverkar främst den faktiska korsningen över vattnet, varvid den nya bron också produceras i armerad betong. Det är också planerat att öka belastningen på bron från 12 ton till 30 ton för att uppnå en högre broklass.

Andra broprojekt i North Rhine-Westfalia

Parallellt med renoveringsarbetet i Dorsten presenterade North Rhine-Westfalias transportminister Oliver Krischer ett omfattande brorenoveringsprogram för 2025. Inom detta program ersätts 42 brostrukturer på federala och statliga vägar med en total volym på cirka 108 miljoner euro. Passadetal -bron i Lemgo kommer också att förnyas 2024 och får 15,2 miljoner euro för finansiering från den svarta och gröna statliga regeringen. Dessutom planeras broar för affärsrutter i Extertal och Barntrup Aldowing, som var och en kommer att kosta 1,1 miljoner euro. Denna information finns på mein-lemgo.news .

Dessa initiativ är en del av en större renoveringsoffensiv som har pågått ett år. Syftet är att ersätta 400 broar under de kommande tio åren för att på ett hållbart sätt förbättra den förfallna infrastrukturen. Behovet av sådana åtgärder är uppenbart, eftersom många broar i norra Rhen-Westfalia kommer från 60- och 1970-talet och därför brådskande måste repareras. Den svarta och gröna statliga regeringen har prioriterat skyddet av den befintliga gatuinfrastrukturen och planerar att integrera invånarnas oro, särskilt när det gäller bullerskydd, i de nya byggnaderna. Ett exempel är den planerade installationen av en 1,30 meter hög stängd räcke vid den nya byggnaden i Voßheide.