Kadonnut perintö: Löydä Baijerin pisin moottoritien rauniot!

Kadonnut perintö: Löydä Baijerin pisin moottoritien rauniot!

"Route 46" on kiehtova ja samalla pimeässä luvussa saksalaisessa moottoritien historiassa. Tämä keskeneräinen moottoritieprojekti, joka alkoi 1930 -luvulla, suunniteltiin osana Reich -moottoritietä. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1937 kunnianhimoisena tavoitteena yhdistää Fulda Würzburgiin. Mutta toisen maailmansodan aika johti työn työllistymiseen vuonna 1940. Nykyään ”reitti 46” pidetään Baijerin pisimpänä muistomerkkinä ja sitä kutsutaan "kadonneeksi paikkaan".

pituudella noin 70 kilometriä "reitti 46" ulottuu viehättäviin maisemiin, Spessartin koillisreunasta Baijerin rajaan Hessian Rhöniin. Vuonna 1939 taukoon saakka noin 30 km reitti oli jo toteutunut. Kaikki lisäsuunnitelmat hylättiin sodan seurauksena, ja vain osaa reitistä käytettiin myöhemmin nykypäivän Autobahn 7: lle, joka on pisin Saksan liittovaltion moottoritie. Siitä huolimatta 47 rakennusta säilytetään edelleen ”reitti 46” pitkin, mukaan lukien sillat, siltapylväät, viemärin kaivot ja kivihallinnot.

muistomerkki yksityiskohtaisesti

"Route 46" on ollut listattu rakennus vuodesta 2003, ja se tunnustetaan teknologiamonumentiksi. Reitti ja niihin liittyvät rakennukset ovat usein selvästi näkyviä, vaikka olet nyt luonteeltaan vangittu. Harrastajilla ja historiasta kiinnostuneilla on mahdollisuus tutkia menneisyyden jäänteitä yksinään. On huomattava, että ”reitti 46” ei ole nimetty viralliseksi retkeilyreitteeksi. Vain vähemmän tunnettuja osia on merkitty kuin sellaiset, joten reitin tutkiminen on haaste.

Jotkut osat kulkevat tiheän metsän läpi ja vaativat hyvän suuntautumisen tunteen. GPS -tiedot ovat harvinaisia, mutta työkalut, kuten OpenStreetMap, tarjoavat tietoja vanhan reitin kulusta. Teknologiafaneille on AR46 -niminen sovellus, joka tarjoaa taustatiedot ”Route 46”.

löytöjä ja opastettuja retkiä

Dieter Stockmann, intohimoinen historioitsija ja opas, on johtanut ryhmät ”reitille 46” 18 vuoden ajan. Matkoillaan hän tutkii 47 rakennusta, jotka sijaitsevat reitillä. Tähän sisältyy vaikuttavia sillat ja alikulkut, kuten keskeneräisen Saale Crossingin pylväs, joka nykyään toimii kiipeilyseininä. Myös työntekijöiden varaston jäännökset ja reitin rakennusvirasto on säilytetty.

Stockmann korostaa, että reitti oli alun perin tarkoitettu Caranderersille, jonka tulisi nauttia alueen maisemasta. Vaikka reitin ylittää villi kasvu ja rajoitettu yksityinen paikka, se on edelleen selvästi tunnistettavissa monissa paikoissa. Toistaiseksi Stockmann ei ole kokenut oikeanpuoleista ääriryhmiä kiertueissaan, ja hänellä on valtuudet lausua tilaa tarvittaessa tämän historiallisen paikan turvallisuuden ja kunnioituksen varmistamiseksi.

"reitti 46" ei ole vain todistus historian rakentamisesta, vaan myös paikka, joka stimuloi ajattelua menneisyydestä. Uudelleen ja uudestaan ​​hän houkuttelee seikkailijoita ja historiasta kiinnostuneita, jotka haluavat tutkia keskeneräisen projektin jälkiä, jotka on luotu äärimmäisenä aikana Saksan historiassa.

Lisätietoja suunnitellusta reitistä ja muistomerkeistä on verkkosivustolla strecke46.de , joka tarjoaa yksityiskohtaisia ​​oivalluksia ja matkavaihtoehtoja. Vaikka ”reiti 46” on ominaista sen säilyttäminen muistomerkkinä, se on myös hiljainen muistutus ajasta, kiehtovuudesta ja tuhoamisesta.