Izgubljena ostavština: Otkrijte najduže ruševine autoceste Bavarske!

Izgubljena ostavština: Otkrijte najduže ruševine autoceste Bavarske!

"Ruta 46" je fascinantno i istodobno tamno poglavlje u njemačkoj povijesti autocesta. Ovaj nedovršeni projekt autoceste, koji je započeo 1930 -ih, bio je planiran kao dio autoceste Reich. Izgradnja je započela 1937. godine ambicioznim ciljem povezivanja Fulde s Würzburgom. No, vrijeme Drugog svjetskog rata dovelo je do zapošljavanja rada 1940. godine. Danas se "ruta 46" smatra najdužim spomenik Bavarske i poznat je kao "izgubljeno mjesto".

s dužinom od oko 70 kilometara, "ruta 46" proteže se preko slikovitih krajolika, od sjeveroistočnog ruba Spessarta do bavarske granice u Hessian Rhön. Do prekida 1939. godine već je realizirano oko 30 kilometara rute. Svi daljnji planovi odbijeni su kao rezultat rata, a samo je dio rute kasnije korišten za današnju Autobahn 7, najdužu njemačku saveznu autocestu. Ipak, 47 zgrada još uvijek je sačuvano duž „rute 46“, uključujući mostove, stupove mosta, odvodne rovove i kamene temelje.

Spomenik detaljno

"Route 46" je zgrada navedena od 2003. godine i prepoznata je kao tehnološki spomenik. Vaša ruta i pridružene zgrade često su jasno vidljivi, čak i ako vas priroda ponovno privuče. Ljubitelji i oni koji su zainteresirani za povijest imaju priliku sami istražiti relikvije prošlosti. Treba napomenuti da "ruta 46" nije označena kao službena planinarska staza. Označeni su samo manje poznati odjeljci od takvih, tako da je istraživanje rute izazov.

Neki dijelovi prolaze kroz gustu šumu i zahtijevaju dobar osjećaj orijentacije. GPS podaci su rijetki, ali alati poput OpenStreetMap nude informacije o tijeku stare rute. Postoji aplikacija pod nazivom AR46 za obožavatelje tehnologije, koja pruža pozadinske informacije o "Route 46".

Otkrića i vođene ture

Dieter Stockmann, strastveni povjesničar i vodič, doveo je grupe do "rute 46" već 18 godina. U svojim turnejama istražuje 47 zgrada koje leže na ruti. To uključuje impresivne mostove i podvozove, poput stupa nedovršenog prijelaza saalea, koji danas služi kao zid za penjanje. Također su sačuvani ostaci radničkog skladišta i agencije za izgradnju ruta.

Stockmann naglašava da je ruta prvobitno namijenjena karandarima koji bi trebali uživati ​​u krajoliku regije. Iako je ruta prekrižena nekim divljim rastom i ograničenim privatnim nalazištem, na mnogim mjestima ostaje jasno prepoznatljiva. Do sada, Stockmann u svojim turnejama nije doživio nijednu pravu ekstremističku skupinu, a on ima ovlasti izgovoriti prostor ako je potrebno kako bi osigurao sigurnost i poštovanje ovog povijesnog mjesta.

"Ruta 46" nije samo svjedočanstvo o izgradnji povijesti, već i mjesto koje potiče razmišljanje o prošlosti. Opet i opet privlači avanturisti i one koji su zainteresirani za povijest koji žele istražiti tragove nedovršenog projekta koji je stvoren u krajnjem vremenu u njemačkoj povijesti.

Za daljnje informacije o planiranoj ruti i spomenicima posjetite web stranicu strecke46.de , koji nudi detaljne uvide i mogućnosti putovanja. Dok "Route 46" karakterizira njegova očuvanje kao spomenik, on također ostaje tihi podsjetnik na vrijeme, u fascinaciji i uništenju.