Prarastas palikimas: atraskite ilgiausius Bavarijos griuvėsius!

Prarastas palikimas: atraskite ilgiausius Bavarijos griuvėsius!

„46 maršrutas“ yra žavus ir tuo pat metu tamsus skyrius Vokietijos greitkelio istorijoje. Šis nebaigtas greitkelio projektas, kuris prasidėjo 1930 -aisiais, buvo suplanuotas kaip Reicho greitkelio dalis. Statyba prasidėjo 1937 m., Kai ambicingas tikslas - sujungti Fulda su Würzburg. Tačiau Antrojo pasaulinio karo laikas paskatino dirbti 1940 m. Darbas. Šiandien „46 maršrutas“ laikomas ilgiausiu Bavarijos paminklu ir yra žinomas kaip „prarasta vieta“.

Esant apie 70 kilometrų ilgio, „46 maršrutas“ tęsiasi virš vaizdingų peizažų, nuo šiaurės rytinio Spessarto krašto iki Bavarijos sienos iki Hessian Rhön. Iki 1939 m. Praėjusio pertraukos jau buvo realizuota apie 30 kilometrų maršruto. Visi tolesni planai buvo atmesti dėl karo, o tik dalis maršruto vėliau buvo naudojama šiandieniniam „Autobahn 7“ - ilgiausiai Vokietijos federaliniam greitkeliui. Nepaisant to, 47 pastatai vis dar saugomi palei „46 maršrutą“, įskaitant tiltus, tilto kolonos, drenažo tranšėjos ir akmens pamatai.

Išsamiai paminklas

„46 maršrutas“ buvo išvardytas pastatas nuo 2003 m. Ir yra pripažintas kaip technologijos paminklas. Jūsų maršrutas ir susiję pastatai dažnai yra aiškiai matomi, net jei dabar jus atgauna gamta. Entuziastai ir tie, kurie domisi istorija, turi galimybę savarankiškai ištirti praeities relikvijas. Reikėtų pažymėti, kad „46 maršrutas“ nėra paskirtas kaip oficialus pėsčiųjų takas. Tik mažiau žinomi skyriai yra pažymėti nei tokie, todėl ištirti maršrutą yra iššūkis.

Kai kurie skyriai eina per tankų mišką ir reikalauja gerai orientacijos. GPS duomenys yra reti, tačiau tokie įrankiai kaip „OpenStreetMap“ siūlo informaciją apie senojo maršruto eigą. Technologijų gerbėjams yra programa, vadinama AR46, kuri pateikia pagrindinę informaciją „46 maršrutas“.

atradimai ir ekskursijos po gidas

Dieteris Stockmannas, aistringas istorikas ir vadovas, 18 metų paskatino grupes į „46 maršrutą“. Savo kelionėse jis tyrinėja 47 pastatus, esančius maršrute. Tai apima įspūdingus tiltus ir ruožus, tokius kaip nebaigtos „Saale Crossing“, kuris šiandien tarnauja kaip laipiojimo siena, stulpas. Taip pat buvo išsaugoti darbuotojų sandėlio ir maršruto statybos agentūros liekanos.

Stockmannas pabrėžia, kad maršrutas iš pradžių buvo skirtas karderiams, kurie turėtų mėgautis regiono kraštovaizdžiu. Nors maršrutą kerta tam tikras laukinis augimas ir ribota privati ​​vieta, jis išlieka aiškiai atpažįstamas daugelyje vietų. Iki šiol Stockmannas savo kelionių metu nepatyrė jokių teisingų ekstremistų grupių ir turi įgaliojimus, jei reikia, ištarti erdvę, kad užtikrintų saugumą ir pagarbą šioje istorinėje vietoje.

„46 maršrutas“ yra ne tik statybos istorijos liudijimas, bet ir vieta, skatinanti galvoti apie praeitį. Vėl ir vėl ji pritraukia nuotykių ieškotojus ir tuos, kurie nori ištirti nebaigto projekto, kuris buvo sukurtas ekstremaliu Vokietijos istorijos metu, pėdsakus.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie planuojamą maršrutą ir paminklus, apsilankymas svetainėje strecke46.de , kuriame pateikiamos išsamios įžvalgos ir kelionių parinktys. Nors „46 maršrutui“ apibūdinamas jo išsaugojimas kaip paminklas, jis taip pat išlieka tylus priminimas apie laiką, susižavėjęs ir sunaikinant.