Pazudušais mantojums: Atklājiet Bavārijas garākās automaģistrāles drupas!

Pazudušais mantojums: Atklājiet Bavārijas garākās automaģistrāles drupas!

"Route 46" ir aizraujoša un tajā pašā laikā tumšā nodaļa Vācijas automaģistrāles vēsturē. Šis nepabeigtais automaģistrāles projekts, kas sākās pagājušā gadsimta 30. gados, tika plānots kā daļa no Reiha automaģistrāles. Būvniecība sākās 1937. gadā ar vērienīgo mērķi savienot Fuldu ar Virzburgu. Bet Otrā pasaules kara laiks noveda pie darba nodarbinātības 1940. gadā. Mūsdienās “46. maršruts” tiek uzskatīts par garāko Bavārijas pieminekli un ir pazīstams kā “zaudēta vieta”.

Ar apmēram 70 kilometru garumu "maršruts 46" stiepjas virs gleznainām ainavām no spessart ziemeļaustrumu malas līdz Bavārijas robežai uz Hesijas Rhön. Līdz 1939. gada pārtraukumam apmēram 30 kilometru maršruta jau bija realizēti. Visi turpmākie plāni tika noraidīti kara rezultātā, un tikai daļa no maršruta vēlāk tika izmantota šodienas Autobahn 7, kas ir garākais vācu federālais automaģistrāle. Neskatoties uz to, 47 ēkas joprojām tiek saglabātas gar “maršrutu 46”, ieskaitot tiltus, tiltu pīlārus, kanalizācijas tranšejas un akmens pamatus.

Piemineklis detalizēti

"Route 46" ir uzskaitīta ēka kopš 2003. gada un tiek atzīta par tehnoloģiju pieminekli. Jūsu maršruts un ar tām saistītās ēkas bieži ir skaidri redzamas, pat ja jūs tagad esat sagūstījis daba. Entuziastiem un tiem, kurus interesē vēsture, ir iespēja paši izpētīt pagātnes relikvijas. Jāatzīmē, ka “maršruts 46” nav noteikts par oficiālu pārgājienu taku. Tikai mazāk zināmas sekcijas ir iezīmētas nekā tādas, tāpēc maršruta izpēte ir izaicinājums.

Dažas sadaļas iet caur blīvu mežu un prasa labu orientācijas sajūtu. GPS dati ir reti, bet tādi rīki kā OpenStreetMap piedāvā informāciju par vecā maršruta gaitu. Tehnoloģiju faniem ir lietotne ar nosaukumu AR46, kas sniedz pamatinformāciju par “Route 46”.

Atklājumi un ekskursijas ar vadāmām vietām

Dīters Stockmann, kaislīgs vēsturnieks un ceļvedis, 18 gadus ir novedis grupām uz “46. maršrutu”. Savās ekskursijās viņš pēta 47 ēkas, kas atrodas maršrutā. Tas ietver iespaidīgus tiltus un nepietiekamības, piemēram, nepabeigtās Saale Crossing stabu, kas šodien kalpo kā kāpšanas siena. Ir saglabātas arī darbinieku noliktavas un maršrutu būvniecības aģentūras paliekas.

Stockmann uzsver, ka maršruts sākotnēji bija paredzēts karšaneriem, kuriem vajadzētu baudīt reģiona ainavu. Lai arī maršrutu šķērso kāda savvaļas izaugsme un ierobežota privātā vieta, tas daudzās vietās joprojām ir skaidri atpazīstams. Līdz šim Stockmann savās ekskursijās nav pieredzējis nekādas tiesības uz ekstrēmistu grupām, un viņam ir pilnvaras vajadzības gadījumā izrunāt vietu, lai nodrošinātu drošību un cieņu pret šo vēsturisko vietu.

"Route 46" ir ne tikai liecība par ēkas vēsturi, bet arī vieta, kas stimulē domu par pagātni. Atkal un atkal viņa piesaista piedzīvojumu meklētājus un tos, kurus interesē vēsture, kuri vēlas izpētīt nepabeigta projekta pēdas, kas tika izveidots ekstrēmā laikā Vācijas vēsturē.

Papildinformācijai par plānoto maršrutu un pieminekļiem vietnes apmeklējums strecke46.de , kas piedāvā detalizētu ieskatu un ceļojuma iespējas. Kamēr “46. maršrutu” raksturo tā saglabāšana kā piemineklis, tas arī joprojām ir klusa atgādinājums par laiku, aizraujoties un iznīcināt.