The Lost Legacy: Discover Bayerns lengste motorveier!

The Lost Legacy: Discover Bayerns lengste motorveier!

"Route 46" er et fascinerende og samtidig mørkt kapittel i tysk motorveihistorie. Dette uferdige motorveiprosjektet, som begynte på 1930 -tallet, var planlagt som en del av Reich motorveien. Byggingen startet i 1937 med det ambisiøse målet om å koble Fulda til Würzburg. Men tiden for andre verdenskrig førte til ansettelse av arbeidet i 1940. I dag regnes "Route 46" som det lengste monumentet i Bayern og er kjent som "Lost Place".

Med en lengde på rundt 70 kilometer, strekker "Route 46" seg over pittoreske landskap, fra den nordøstlige kanten av Spessart til den bayerske grensen til den hessiske Rhön. Fram til pausen i 1939 hadde rundt 30 kilometer av ruten allerede blitt realisert. Alle ytterligere planer ble avvist som et resultat av krigen, og bare en del av ruten ble senere brukt til dagens Autobahn 7, den lengste tyske føderale motorveien. Likevel er 47 bygninger fremdeles bevart langs “Rute 46”, inkludert broer, bropilarer, dreneringsgrøfter og steinfundamenter.

Monumentet i detalj

"Route 46" har vært en oppført bygning siden 2003 og er anerkjent som et teknologimonument. Ruten din og de tilhørende bygningene er ofte tydelig synlige, selv om du nå er gjenfanget av naturen. Entusiaster og de som er interessert i historie har muligheten til å utforske fortidens relikvier på egen hånd. Det skal bemerkes at “Rute 46” ikke er utpekt som en offisiell tursti. Bare mindre kjente seksjoner er merket enn slikt, slik at å utforske ruten er en utfordring.

Noen seksjoner løper gjennom tett skog og krever en god følelse av orientering. GPS -data er sjeldne, men verktøy som OpenStreetMap tilbyr informasjon om løpet av den gamle ruten. Det er en app som heter AR46 for teknologifans, som gir bakgrunnsinformasjon om “Rute 46”.

funn og guidede turer

Dieter Stockmann, en lidenskapelig historiker og guide, har ført til "rute 46" i 18 år. I sine turer forsker han de 47 bygningene som ligger på ruten. Dette inkluderer imponerende broer og underganger, for eksempel en pilar i det uferdige Saale -krysset, som i dag fungerer som en klatrevegg. Restene av et arbeidernes lager og et rutebyggingsbyrå er også bevart.

Stockmann understreker at ruten opprinnelig var ment for omsorgspersoner som skulle glede seg over landskapet i regionen. Selv om ruten krysses av en viss villvekst og et begrenset privat sted, forblir den tydelig gjenkjennelig mange steder. Så langt har Stockmann ikke opplevd noen ekstremistiske grupper i sine turer, og han har myndighet til å uttale plass om nødvendig for å sikre sikkerhet og respekt for dette historiske stedet.

"Rute 46" er ikke bare et vitnesbyrd om å bygge historie, men også et sted som stimulerer til å tenke på fortiden. Igjen og igjen tiltrekker hun eventyrere og de som er interessert i historie som ønsker å utforske sporene til et uferdig prosjekt som ble opprettet i en ekstrem tid i tysk historie.

For ytterligere informasjon om den planlagte ruten og monumentene, et besøk på nettstedet Strecke46.de , som gir detaljert innsikt og reisealternativer. Mens "Route 46" er preget av bevaring som et monument, er det også en stille påminnelse om en tid, i fascinasjonen og ødeleggelsen.