Dortmund: Barrier -fri konvertering af lysbanen starter i sommeren 2025!

Dortmund: Barrier -fri konvertering af lysbanen starter i sommeren 2025!

I sommeren 2025 begynder den længe ventede barrierefri konvertering af fem Stadtbahn-stop på Federal Road (B1) i Dortmund. Dette kan ses fra en rapport om Nordstadtbloggers Siden 2016 for Kohlgartenstraß-stop, Voßku, Voßku, Voß, Voß, Voß, Voß, Voßl, Voßl, Voßl, Voßl, Voßl, Voßl, Voßl, Voßl, Voßl, Voßl, Voßushle, Voßle, Voβnes, Voßushle, Voβnes, Voβnes, Voβnes, Voβnes, Voβnes, Voβnes, Voβnes, Voβnes, Voβnes, Voβnes, Voßshle, Voßshleps, Voßlehlehlehlehlehlehle, Lübkestrasse, max-eyth-straße og stadtkrone-most dokumenteret. Byrådet i Dortmund beslutter byggeriet den 13. Februar 2025.

Omkostningerne til projektet er mere end fordoblet siden 2020 og er nu omkring 59,5 millioner euro. Dette inkluderer også planlægningsomkostninger på omkring 1,2 millioner euro. Finansieringsmodellen indeholder bestemmelser om ansøgning om finansiering, der kan dække op til 90% af omkostningerne - en tilsvarende ansøgning er allerede indsendt. Imidlertid skal opfølgningsomkostninger til vedligeholdelse af broer og elevatorer også tages i betragtning i byggeomkostningerne.

effekter på miljøet og trafikken

Et vigtigt aspekt af renoveringen er behovet for at fjerne 70 træer. Ikke desto mindre er der planlagt udskiftningsplantager til at beskytte den økologiske balance. Under byggearbejdet, der også inkluderer strukturelle justeringer for barrierefri adgang fra Rütlipark, er chauffører nødt til at forvente begrænsninger og mulige lukninger på indersiden af ​​B1.

Ombygningen af ​​stop finder sted i flere faser. Fra 2027 er der planlagt nye lette jernbanevogne uden foldede trin, hvilket betyder, at platformhøjden skal øges fra 38 til 94 cm. For at sikre løbende drift introduceres en midlertidig løsning med yderligere platforme og enkelt -sporing i byggeområdet først.

Særlige udfordringer

Der er særlige udfordringer på det maksimale stop, hvor der er et mistænkt mistankepunkt, der kræver en vibrationsfri fjernelse af trappen. Det første byggearbejde begynder ved Stadtkrone-Ost Stop, hvor den sydlige adgangspindel demonteres. På samme tid erstattes et nyt trappetårn, og en ny bro med foder fra Tirana -stien er bygget.

Med dette omfattende renoveringsarbejde, som skulle afsluttes i midten af ​​-2030, forfølger byen Dortmund målet om drastisk at forbedre tilgængeligheden i lokal offentlig transport. Derudover vil byen informere sine borgere i god tid om kort -term -afbrydelser af Light Rail Company, som kræver følsom håndtering af byggearbejdet. Yderligere information om aktuelle projekter inden for mobilitet og trafik er på siden dortmund.de Tilgængelig.