DORTMUND: La conversion sans barrière du tramway commence à l'été 2025!

DORTMUND: La conversion sans barrière du tramway commence à l'été 2025!

À l'été 2025, la conversion sans barrière tant attendue de cinq arrêts de Stadtbahn sur la route fédérale (B1) commence à Dortmund. Cela peut être vu à partir d'un rapport du nordstadtbloggers Depuis 2016 pour le kohlgartenstraße arrêts, depuis 2016 pour le kohlgartenstraße stationn Lübkestrasse, Max-Eyth-Straße et Stadtkrone-OST documentés. Le conseil municipal de Dortmund décidera de la décision de construction le 13 février 2025.

Les coûts du projet ont plus que doublé depuis 2020 et sont maintenant d'environ 59,5 millions d'euros. Cela comprend également des coûts de planification d'environ 1,2 million d'euros. Le modèle de financement prévoit la demande de financement pouvant couvrir jusqu'à 90% des coûts - une demande correspondante a déjà été soumise. Cependant, les coûts de suivi de la maintenance des ponts et des ascenseurs doivent également être pris en compte dans les coûts de construction.

Effets sur l'environnement et le trafic

Un aspect important de la rénovation est la nécessité de retirer 70 arbres. Néanmoins, les plantations de remplacement sont prévues pour protéger l'équilibre écologique. Pendant les travaux de construction, qui comprend également des ajustements structurels pour l'accès sans barrière par le Rütlipark, les conducteurs devront s'attendre à des restrictions et à des fermetures possibles à l'intérieur du B1.

Le remodelage des arrêts a lieu en plusieurs phases. À partir de 2027, de nouveaux wagons légers sont prévus sans étapes de pliage, ce qui signifie que la hauteur de la plate-forme doit être augmentée de 38 à 94 cm. Afin d'assurer un fonctionnement en cours, une solution temporaire avec des plates-formes supplémentaires et un fonctionnement unique dans la zone de construction est d'abord introduite.

Défis spéciaux

Il y a des défis particuliers à l'arrêt Max-Eyth-Straße, où il y a un point de suspicion suspecté qui nécessite une élimination sans vibration des escaliers. Les premiers travaux de construction commencent à l'arrêt de Stadtkrone-OST, où la broche d'accès sud est démantelée. Dans le même temps, une nouvelle tour d'escalier sera remplacée et un nouveau pont avec une alimentation du chemin Tirana est construit.

Avec ces vastes travaux de rénovation, qui devraient être achevés à la mi-2030, la ville de Dortmund poursuit l'objectif d'améliorer considérablement l'accessibilité dans les transports publics locaux. En outre, la ville informera ses citoyens en temps utile sur les interruptions à court terme de la société de rail léger, ce qui nécessite une manipulation sensible des travaux de construction. De plus amples informations sur les projets en cours dans le domaine de la mobilité et du trafic sont sur la page dortmund.de disponibles.