Dortmund: la conversione senza barriera della metropolitana leggera inizia nell'estate del 2025!

Dortmund: la conversione senza barriera della metropolitana leggera inizia nell'estate del 2025!

Nell'estate del 2025, la tanto attesa conversione senza barriere di cinque fermate Stadtbahn sulla strada federale (B1) inizia a Dortmund. Questo può essere visto da un rapporto di Nordstadtbloggers Dal 2016 per i Kohlgartenstra, VOSTICHE, VOSTICHKE, VOSTELS, Lübkestrasse, max-eyth-Straße e Stadtkrone-Ot documentati. Il Consiglio Comunale di Dortmund deciderà la decisione di costruzione il 13 febbraio 2025.

I costi per il progetto sono più che raddoppiati dal 2020 e ora sono circa 59,5 milioni di euro. Ciò include anche costi di pianificazione di circa 1,2 milioni di euro. Il modello di finanziamento prevede la domanda di finanziamenti in grado di coprire fino al 90% dei costi: è già stata presentata una domanda corrispondente. Tuttavia, i costi di seguito per la manutenzione di ponti e ascensori devono anche essere presi in considerazione nei costi di costruzione.

Effetti sull'ambiente e sul traffico

Un aspetto importante del rinnovamento è la necessità di rimuovere 70 alberi. Tuttavia, le piantagioni sostitutive sono pianificate per proteggere l'equilibrio ecologico. Durante i lavori di costruzione, che include anche aggiustamenti strutturali per l'accesso privo di barriere da parte del Rütlipark, i conducenti dovranno aspettarsi restrizioni e possibili chiusure all'interno del B1.

Il rimodellamento delle fermate avviene in diverse fasi. Dal 2027, le nuove auto con metropolitana leggera sono pianificate senza passaggi pieghevoli, il che significa che l'altezza della piattaforma deve essere aumentata da 38 a 94 cm. Al fine di garantire un funzionamento in corso, viene introdotta una soluzione temporanea con piattaforme aggiuntive e un funzionamento singolo nell'area di costruzione.

sfide speciali

Ci sono sfide speciali nella fermata massima-eyth-striaße, dove esiste un sospetto punto di sospetto che richiede una rimozione senza vibrazioni delle scale. I primi lavori di costruzione iniziano all'arresto di Stadtkrone-Ot, dove viene smantellato il mandrino di accesso meridionale. Allo stesso tempo, verrà sostituita una nuova torre delle scale e viene costruito un nuovo ponte con alimentazione dal percorso Tirana.

Con questi vasti lavori di ristrutturazione, che dovrebbero essere completati entro la metà del 2010, la città di Dortmund persegue l'obiettivo di migliorare drasticamente l'accessibilità nei trasporti pubblici locali. Inoltre, la città informerà i suoi cittadini in tempo utile per le interruzioni a breve termine della compagnia di metropolitana leggera, che richiede una gestione sensibile dei lavori di costruzione. Ulteriori informazioni sui progetti attuali nell'area della mobilità e del traffico sono nella pagina dortmund.de disponibile.